PUNCTURE　Vol.1

林道をツーリング後、舗装路に出たところで、違和感が・・・！右リヤタイヤがパンクしていた。

　山道だったので、市販のパンク修理剤で応急措置

パンク修理材は、後が大変。できれば使いたくなかったが・・・

応急措置により、走行可能になったため、ゆっくり山を降りることにした。
　10分ほど下ったところで、空気圧を規定値まで上げるため、エアーコンプレッサーで空気を補充。

一緒に林道をツーリングしたThunder aceさんのF-150

山を降りた後に、タイヤを再点検したところ、エアーが漏れていることを確認。そのため、タイヤを交換することにした。
　Ｆ－１５０のスペアタイヤは、ワイヤーでベッドのしたにつる下げられているため、ボンネットに格納しているジャッキアップ用のハンドルを使って、スペアタイヤを下ろす。

写真はスペアタイヤ（ノーマルと同じLT265/70R17）とMICKEY THOMPSON BAJA CLAW（35x13.5-16）。
　タイヤの径が違うため、そのままスペアタイヤをリヤに装着すると、走行に支障をきたすため、Thunder aceさんのスペアタイヤを借りて、フロントにスペアタイヤを装着。フロントのタイヤをリヤにローテーションした。

リフトアップをしているため、ジャッキが届かない。そのため、ブロックを台に使ってジャッキアップ。

作業終了。道の駅の駐車場で、夜の暗い中での作業だったため、50分もかかってしまった。