ハンドルグリップ交換

加水分解した右のベタベタがどうしても気になり
グリップ交換
メーター周りに合わせてRSDのが良いなぁと思いつつ、お値段がお高い。

以前は腐る程に出品されていた中華製のRSDの偽物のRSC(ローランド·サンズ風·チャイナ)がAmazonにないので
適当に安いやつでとりあえず…

Bruce & Shark(ブルース・サメ) ハーレー ダビッドソン XL883 1200 スポーツスターツーリング V-Rod Fat 用 1インチ 25mm ハンドルバー ハンドルグリップ バイク・オートバイ用

ブルース·サメって直訳しすぎだろ（笑）
ただ、3290円とお安くアルミ+ゴムで握りやすい。

夏場はアチアチの冬場はキンキンという自然そのままの仕様で季節を感じられるアイテム。

3290円でアルミ。安い。重要なので再度。

青丸はT25
赤丸はT27
YouTubeやSNSを見るとT25のみで交換と書いてあったりしますが
2012年のうちのナイトスターはレバーも緩めないとダメ

理由としてはそのままスイッチボックスを外そうとすると
こちらのクラッチスイッチを壊す
乳首みたいなこれ、めちゃくちゃ壊れます。

勿論、ブレーキにもついていますし
ブレーキはクラッチ側と違い握ると押されるのでなく
握ると離れるので、ただスイッチボックスいじると一撃で乳頭とれてブレーキランプ点きっぱなし確定。

過去にやりました。

ブレーキ側の対策としては
ゴム板なり段ボールなりを握った状態で固定するため
ここに挟めばok

クラッチ側は外してからグリップをこじり取り
挿し直すだけ
うまくスイッチボックスの凹みにグリップがハマるので挟むだけできっちり固定されます。
貼付けやネジ留めの必要もありません。

アクセル側は
赤矢印の戻し側はそのまま取れます
青矢印の引き側はワイヤーを緩めて遊びを作らないと外れません
また、タイコが引っ掛けてあるだけなので落とすと大変です。
赤矢印側のタイコを落として見つけるのに苦労しました。

ワイヤーにはついておりません
引っ掛けてあるだけのタイコ

逆の手順で引き側の青矢印からはめて
赤矢印まつけたら
緩めたアクセルワイヤーを調整して完了

角度を調整して完了。

使用工具は
T25とT27と段ボールの切れ端だけ

私はタイコ引っぱるのにラジオペンチも使用

Amazonのレビューに3分割ネジ式だから走行中外れるだ何だありましたが
逆ネジ正ネジの組み合わせなので
アクセルひねると真ん中は外れない。ただ、エンドキャップは正ネジなので外れる。

ネジ留め剤で固定しないと危ないと思われる
クラッチ側も同様なので握ると真ん中が緩むという危険仕様
グリスアップは楽ですけどね。