デイトナ フェンダーレスEDGE + エンデュランス キャリアステー等取り付け(キャンツー準備)

天気も悪いので、この前購入したフェンダーレスEDGEとヤフオクで落札した廃盤エンデュランスキャリア、ついでに荷掛けフック等の取り付けを開始

まずはシートを外して
赤矢印のボルトを4本外したあと
白丸の部分にある爪を外す
使用工具は

続いて純正ETCの取り外し
赤矢印のボルトを外したら、少し浮かせてタンク側に引っ張ることで赤丸に刺さっている爪が抜ける

その後、シートロックの白矢印のボルトを外すとフェンダーを留めているM8×25ボルトにアクセスできる

どちらも完全に取り外さず養生なりしてブラーンでok

ETC固定ステーを矢印二本はずして取りますが
ここはかなり硬めにはまっているくせに3mmの六角なのでなめないように注意

ウインカーのカプラー×2
ナンバー灯のカプラー×1の3つを外し
赤矢印のボルト4本取るとフェンダーが外れる

ノーマルフェンダー
鳥類の何かのような造形
旧車風デザインと機能と現代風デザインを合わせた結果
ショートZ1テール+くちばしになったのだろう

この4本を外すとフェンダーが二つに分かれ
ウインカーが外せるようになる

ウインカーが特殊な構造なのでただ引き抜こうとしても破損する恐れあり

外パネル内パネルを外すと、ウインカーゴムステーをしっかりと形作る骨組みが入っている

流れでいうと
1のネジをとり
2のパネルを外し
3の内パネルをゴムから引き抜き
4のプラグをだせるところまで引っ張り出す

と、ウインカーがグニャっとする

ショートドライバーかロングがあると楽ですこ

純正荷掛けフックステーと交換でエンデュランス キャリアステー①を取り付けるため
POSHの荷掛けフックボルトとデイトナの荷掛けリングを導入
汎用フックとM8ロング荷掛けボルト

キジマのキャリアなんかもこのキャリアステー部に付けるので毎回バラすのを避けるために
簡単に取り外しできる廃盤エンデュランスキャリアを探した感じです。

組み付けは白丸のネジ一本
あとは挟み込むだけ

コチラのタンデムグリップ付きキャリア
白丸ボルト4本で脱着可能
耐荷重8kgで他社より3kg多い

外すと赤矢印のステーだけ残ります
一つ前の作業で挟んだのがこれ
そこを利用して荷掛けフックがつけられるので
探しに探した品

現在の後継商品はグリップつける下回りのボルト留めになるのでそれよりはステーがフェンダー共締めになるので安全かと
8kgとあってもキャンプフルセットで20kgとかになりますし
断捨離すればもっと減りますが…

フェンダーを取り付け
ナンバー灯の変換コネクターをつけてETCステーを戻し

最初と逆の手順で直していきます

ETCの下にある4本のボルトがシートレールを貫通してフェンダーを締め上げる形

上から
ボルト→シートレール→社外キャリアまたは荷掛けフック→フェンダー
と4本のボルトで全部共じめ

3箇所の爪をハメて
ボルト4本でテールカウルつけたら完了

ニョキっと伸びたナンバー灯は今後どうにかするとして(折れそうなので)
組み付けてみると
これが純正なんじゃないの？って良い感じ

THEフェンダーレスでなくノーマル風デザイン

ただしびっくりするくらいアルミ削り出しフェンダーレスステーが重い

鉄のステー1枚がアルミの塊に変わった事で明らかに車重増してる
更にリアキャリアステーが重い

対策としては他社商品に変えるか私自身が痩せるしかない