三菱 ギャランフォルティススポーツバックに乗っています。 寒冷地仕様・ロックフォード・カーテン＆サイドエアバッグ装備。
所有形態：現在所有(メイン)
2012年07月21日
HV X(7人乗） メーカーオプション T‐connectSDナビシステム+JBLサウンドシステム+パノラミックビューモニター、12.1リアエンターテイメントシステム、デジタルインナーミラー、アクセサリーコンセント（100V）。 最廉価モデルで運転席はパワー機構も尽きませんが、座り心地は20系の ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月04日
速い、ものが積める、立体駐車場に入れる、乗り降りが楽♪ 最小回転半径が大きいことATのストールが若干大きいこと以外非の打ち所がなかった。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月05日
GDI SE-G 発進で息をつき、5ATはシフトダウン時の空走感、大きなボディーに対してプアなブレーキ。 だが、この車は真っ直ぐな道を焦らず流す車なのです。高速燃費も最高で14キロ程記録し快適ではありましたよ。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月05日
マーブル模様のインパネ、不思議な色のシート、エメロードグリーンすべてが偏屈な私の感性にマッチング。 6A12の吹け上がりのよさ、４輪マルチリンクサスペンションの食い付きのよさは秀逸。 ただし、ATは脆弱そしてブレーキジャダーは出やすかった。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月05日
仕事車でした 試乗して即決断 瞬発力は無いが成田空港に行くときは早かった 自動シートベルトアンカーで頭を打つ人多数(^.^) コクピットとスタイルが素晴らしかった!!
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月05日
最初の車 築地に仕入れに行く4ナンバーラグジュアリー!! シリウスG63B(gross110ps)キャブレター車なので季節の変わり目はちょこちょこ調整してました。 オートチョークが懐かしい。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月05日
コラムMT ショートノーズですね(*^^*) マイナー後の六気筒からトヨグライドを購入することとなる。
所有形態：家族のクルマ
2013年04月08日
ハッチバックだがCピラーの傾斜が大きいためリアシート使用時の積載性は3ボックス車と変わらない。 TC-SSTが10万キロ持つのか心配だったが、オイル交換を定期的に実施すれば全く問題なし。
2021年07月14日
屋根付き納屋に保管し晴れた晴れた週末しか乗らないのでタイア・チェーンを交換した以外トラブルフリー。メンテフィーを算入しても、コストは年1万程度なので経済的。
2021年06月09日
この年式では、全方位のビューモニターを装着するのにMOPナビを装着する必要があるので価格は高くなるが、それを除けばパワーは充分で都内の街乗り燃費も10㎞/L、取りまわしもよいので良い車だともう。
2021年03月31日
