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2008年10月03日

折れちゃった。。。。。

こないだ作業してたら画像の通り

純正タワーバーと取り付けるボルトを

折ってしまいました。。。（＞＜）

ここって、トルクは２キロ以下くらいなんで

あまり力を入れないで締めてるんですが。。。

ここの修理って大変なんですよね。。。

ちゃんと直すなら板金屋で４万くらい掛かるそーです。。。。（＞＜）

今までは純正＋社外の二本掛けだったんですが、とりあえず純正は外しました。。。。

でも二本掛けより社外１本の方が曲がりやすいかもｗｗｗ

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Posted at 2008/10/03 08:57:09

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OCR 2008年10月3日 9:07 怪我の巧妙ですね(^^	コメントへの返答 2008年10月3日 9:09 うむ～（＾＾；）２本掛けって良くないんですかね？とりあえずしばらくは１本で行ってみます。
みにすぽ＠よっすぃ～．ｃｏｍ 2008年10月3日 9:20 まぁ　気にしない　気にしないやばいやろ～	コメントへの返答 2008年10月3日 9:21 どっちなんですかぁ～（＾＾；）ちょっと落ち込んでます。。。
KUNI_S30Z 2008年10月3日 10:06 ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。	コメントへの返答 2008年10月3日 10:07 弔問、ありがとうございますｗ
ちゅわぶき 2008年10月3日 10:27 私は△支点のが　ほしかったんですがEG用は無いんですうー(TT) 切れたネジは出せないのですか？	コメントへの返答 2008年10月3日 10:30 シッカリ溶接されてるようなのでドリルで粉砕するしかないですｗ
ちゅわぶき 2008年10月3日 10:35 あーーなんか（Ｔ_Ｔ）親知らずを抜く時みたいですね、題名見て専メカさんが折れたかと最初　思いましたよ	コメントへの返答 2008年10月3日 11:12 ＞専メカさんが折れたかと僕のナニは健在ですよｗｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:31 ご飯粒でピトッと	コメントへの返答 2008年10月3日 12:32 無理無理無理～ｗｗｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:36 冗談はさておきドリルで揉んで貫通させて普通にボルト納豆で止めたらダメポ？	コメントへの返答 2008年10月3日 12:37 自分で治すならその方法なんですが。。。１本だけそれってのが。。。神経質のＡ型なんでｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:43 ではいっその事残り３本もへし折ってやりましょ(*^-')b 僕ならそうするかと僕も神経質なＡ型なんで(￣▽￣)	コメントへの返答 2008年10月3日 13:03 そっか～！早速折らないと！って、コラｗｗｗ
ニシデン 2008年10月3日 12:54 陥没チ○ビだwww	コメントへの返答 2008年10月3日 13:04 愛撫して立たせて下さい。って、コラｗｗｗ
無限CR-X/NSR50 2008年10月3日 17:15 もう、めんどいから、ボディに溶接で直付けで (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2008年10月3日 17:16 なるほど！溶接しちゃえばバッチリ！って、コラｗｗｗ
あわあわ 2008年10月3日 18:19 必殺ガムテープ攻撃はどうすか! ネバネバしてよいタワミ具合いになるかも･･･｡	コメントへの返答 2008年10月3日 23:41 ナルホド！ガムテープね！って、コラｗｗｗ
ペコつん 2008年10月3日 19:04 瞬間接着剤で・・・駄目？	コメントへの返答 2008年10月3日 23:47 よーし！アロンアルファ買ってこよう！って、コラｗｗｗ
アツインテ 2008年10月3日 20:27 SUSのネジの強度がないということですか？そんな簡単にねじ切れるなんてー ∑(゜Д゜)	コメントへの返答 2008年10月3日 23:49 ここは、ホント、締付けトルクが小さいので、結構簡単にねじ切れますｗ
novLing 2008年10月3日 22:23 ああ、そういえばFSWでエンジンルームを拝見した時に、2本のタワーバーが存在感ありましたねぇ。純正タワーバーを固定してるボルトって意外と逝っちゃうもんなんですか・・・。脚を外す時・・・フルパワーで締め付けた記憶が(；ﾟДﾟ) や、やべぇ・・・。	コメントへの返答 2008年10月3日 23:58 自分も昔は力任せに締付けてましたｗ友達から折った話を聞いてから気をつけてたんですけどね。優しく締付けて上げて下さいｗｗ
のだめ 2008年10月3日 22:55 あそこのボルトって雄ねじなんですね。修理するとなるとボルト部分だけ溶接？それともストラットタワーの交換？どちらにせよ面倒そうですね・・・	コメントへの返答 2008年10月4日 0:08 ボルト部分だけ溶接ですね。ヾ(^_^; どっちにしろ面倒ですね。ヾ(^_^;
でーびーはち 2008年10月4日 4:46 ２キロくらいでいいんですかここの締め付けトルクは？自分も良く外しますがトルクが分からないので締め付けすぎていることもあります。ＥＧ６の時は同じく折ってしまいましたがサンダーで削って、トリルでもんで、フェンダーおくからボルトを通して、溶接して完了させました。知り合いに溶接は頼んだのでただでした。インテもこの技がつかえるんですかね？	コメントへの返答 2008年10月4日 8:07 ここは１２ミリなので標準的な締付けトルクは２．５キロくらいですが、整備解説書にはそれより低いトルク指定だったと思います。修理方法はおなじですねヾ(^_^;
ニシデン 2008年10月4日 7:16 力の限り締め付けられた方が､擦られて…wwwwww ﾌﾟ♪	コメントへの返答 2008年10月4日 8:18 締付けてる物があなたとは違うんです！ｗｂｙ福田ｗ

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OCR 2008年10月3日 9:07 怪我の巧妙ですね(^^	コメントへの返答 2008年10月3日 9:09 うむ～（＾＾；）２本掛けって良くないんですかね？とりあえずしばらくは１本で行ってみます。
みにすぽ＠よっすぃ～．ｃｏｍ 2008年10月3日 9:20 まぁ　気にしない　気にしないやばいやろ～	コメントへの返答 2008年10月3日 9:21 どっちなんですかぁ～（＾＾；）ちょっと落ち込んでます。。。
KUNI_S30Z 2008年10月3日 10:06 ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。	コメントへの返答 2008年10月3日 10:07 弔問、ありがとうございますｗ
ちゅわぶき 2008年10月3日 10:27 私は△支点のが　ほしかったんですがEG用は無いんですうー(TT) 切れたネジは出せないのですか？	コメントへの返答 2008年10月3日 10:30 シッカリ溶接されてるようなのでドリルで粉砕するしかないですｗ
ちゅわぶき 2008年10月3日 10:35 あーーなんか（Ｔ_Ｔ）親知らずを抜く時みたいですね、題名見て専メカさんが折れたかと最初　思いましたよ	コメントへの返答 2008年10月3日 11:12 ＞専メカさんが折れたかと僕のナニは健在ですよｗｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:31 ご飯粒でピトッと	コメントへの返答 2008年10月3日 12:32 無理無理無理～ｗｗｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:36 冗談はさておきドリルで揉んで貫通させて普通にボルト納豆で止めたらダメポ？	コメントへの返答 2008年10月3日 12:37 自分で治すならその方法なんですが。。。１本だけそれってのが。。。神経質のＡ型なんでｗｗ
馬子一 2008年10月3日 12:43 ではいっその事残り３本もへし折ってやりましょ(*^-')b 僕ならそうするかと僕も神経質なＡ型なんで(￣▽￣)	コメントへの返答 2008年10月3日 13:03 そっか～！早速折らないと！って、コラｗｗｗ
ニシデン 2008年10月3日 12:54 陥没チ○ビだwww	コメントへの返答 2008年10月3日 13:04 愛撫して立たせて下さい。って、コラｗｗｗ
無限CR-X/NSR50 2008年10月3日 17:15 もう、めんどいから、ボディに溶接で直付けで (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2008年10月3日 17:16 なるほど！溶接しちゃえばバッチリ！って、コラｗｗｗ
あわあわ 2008年10月3日 18:19 必殺ガムテープ攻撃はどうすか! ネバネバしてよいタワミ具合いになるかも･･･｡	コメントへの返答 2008年10月3日 23:41 ナルホド！ガムテープね！って、コラｗｗｗ
ペコつん 2008年10月3日 19:04 瞬間接着剤で・・・駄目？	コメントへの返答 2008年10月3日 23:47 よーし！アロンアルファ買ってこよう！って、コラｗｗｗ
アツインテ 2008年10月3日 20:27 SUSのネジの強度がないということですか？そんな簡単にねじ切れるなんてー ∑(゜Д゜)	コメントへの返答 2008年10月3日 23:49 ここは、ホント、締付けトルクが小さいので、結構簡単にねじ切れますｗ
novLing 2008年10月3日 22:23 ああ、そういえばFSWでエンジンルームを拝見した時に、2本のタワーバーが存在感ありましたねぇ。純正タワーバーを固定してるボルトって意外と逝っちゃうもんなんですか・・・。脚を外す時・・・フルパワーで締め付けた記憶が(；ﾟДﾟ) や、やべぇ・・・。	コメントへの返答 2008年10月3日 23:58 自分も昔は力任せに締付けてましたｗ友達から折った話を聞いてから気をつけてたんですけどね。優しく締付けて上げて下さいｗｗ
のだめ 2008年10月3日 22:55 あそこのボルトって雄ねじなんですね。修理するとなるとボルト部分だけ溶接？それともストラットタワーの交換？どちらにせよ面倒そうですね・・・	コメントへの返答 2008年10月4日 0:08 ボルト部分だけ溶接ですね。ヾ(^_^; どっちにしろ面倒ですね。ヾ(^_^;
でーびーはち 2008年10月4日 4:46 ２キロくらいでいいんですかここの締め付けトルクは？自分も良く外しますがトルクが分からないので締め付けすぎていることもあります。ＥＧ６の時は同じく折ってしまいましたがサンダーで削って、トリルでもんで、フェンダーおくからボルトを通して、溶接して完了させました。知り合いに溶接は頼んだのでただでした。インテもこの技がつかえるんですかね？	コメントへの返答 2008年10月4日 8:07 ここは１２ミリなので標準的な締付けトルクは２．５キロくらいですが、整備解説書にはそれより低いトルク指定だったと思います。修理方法はおなじですねヾ(^_^;
ニシデン 2008年10月4日 7:16 力の限り締め付けられた方が､擦られて…wwwwww ﾌﾟ♪	コメントへの返答 2008年10月4日 8:18 締付けてる物があなたとは違うんです！ｗｂｙ福田ｗ

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