エンジン作成依頼その２

自宅から店までは、距離的にはそんなに遠くは

ないのですが渋滞しやすい道路ばかりだったので

２時間くらいかかって店に到着。


店はホントにエンジンを組むだけの工作室だけ

でしたが、綺麗に整理整頓されておりました。

自分が常日頃思っている、「仕事の出来る人の仕事場は綺麗」

に当てはまっていたので好印象です。


工作室にはエンジンスタンドが三基あり、そのうちの

一基に自分達のＢ１６Ａがヘットを下ろされた常態で

固定されていました。

ベースエンジンの常態を聞くと特に問題と思える箇所は

無いそーで、このエンジンで作業を進めるので安心。


ふと隣のエンジンスタンドを見ると、もう一基Ｂ１６Ａが

あり、聞くとＣＲ－Ｘのエンジンらしい。

オーバーホール依頼に来るのは、タイプＲの

エンジンばかりと思っていたので、ちょっと意外。

ＥＦやＥＧでエンジンやるんだったら、Ｂ１６Ｂや

Ｂ１８Ｃに乗せ替えたり、ベースにするのが多いでしょ？

だから、このエンジンのオーナーに妙な親近感が

沸きました。（＾＾）


さて、ベースエンジンを一通り確認したらいよいよ、

エンジン仕様の打ち合わせに入ります。

（仕様詳細はエンジン依頼その３で）

一応、ここのコンプリートメニューでお願いするのですが

こちらのエンジンに対する要求を話しました。

①耐久性重視で、耐久性をあまり損なわない程度での
　パワーアップはしてみたい。

②低中速域を重視。上は廻るけど下が犠牲にというのはＮＧ


そしてコンプリートメニューの詳細を細かく聞いてみました。


①コンプリートエンジンの作業内容

②ベースエンジンからの再使用部品は？交換部品は？


これらの質問や要望の話し合いをしていて、とても

丁寧に対応してもらって、ますます好印象でした。

対応がいいから、エンジン組む腕もいいとは限りませんが

信用してエンジン製作を任せられると思いました。（＾＾）