恋愛は勘違いから始まるもの。。。。

つー事で、ブローバイの取り回しを勘違いしまくってる専メカですｗｗｗｗ

↓前回のブログで、ＦＳＷを走った結果、ＰＣＶ側はあんまりでないと判断して

こんな感じの配管にして、町乗りしてたんですが。。。。。

今度はＰＣＶ側のホースがオイル色に変わって、カムカバー側は綺麗なまま。。。。

↓仕方ないので、急遽、こんな感じの配管に変更。

カムカバー側をノーマルの取り回しにして、PCV側にキャッチタンクを取り付けました。

で、この状態でＦＳＷを走ったらカムカバー側からもオイルが～（ＴＴ）

もう、どないせぇ～っちゅうねん！！！




で、仕方ないので、散々、考えた挙句。。。。。。。。。。。




↓こーなりました！

えっ？　よくわからない？？？

↓違う角度から見るとこんな感じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

手前に光るキャッチタンクｗｗｗ

↓要するにオイルキャッチタンクを二つ付けたんだよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名付けて、ツインキャッチシステム！！！

アホだな、俺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ～こんだけやりゃ～大丈夫だろｗｗｗｗｗ

↓で、ＰＣＶ側用に付けたのが、このキャッチタンク。

ちょっと、一般的に売られてるやつと内部構造が違う。

↓こんな感じでオイルセパレーター的な要素が強いタイプなんです。

オクヤマが出してるオイルキャッチタンクと同じ構造になっている。

↓内部が隔壁があって２つの部屋がある感じで、

このメッシュを通る時にオイルが分離される。

とりあえず、この状態で様子見ます。