専属メカニックのブログ一覧

スプールバルブからのオイル漏れを直して オイル漏れが直ったと、思っていたのですが 実は画像の部分のメクラ蓋（名前がわからない）から オイル漏れしていたようで、ココのメクラ蓋を交換しました。 この部分、ＥＦは交換しても、すぐにまた漏れる という話なのでＤＣ２Ｒの部品を使ってみました。 部 ...
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こないだ、お漏らしの対応をしたので、 一応、確認の為にチェックしたら 今度はデスビの辺りから我慢汁が。。。。 原因はよくわかりませんが、 とりあえずデスビのＯリングを交換しました。
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スポーツ走行終了後、速攻で家に帰って ①フロントブレーキローター（ＲＧ製） ②リヤブレーキローター（ＲＧ製） ③フロントブレーキパット（プロμ Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ） ④リヤブレーキパット（プロμ Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ） を交換しました。 コレで来年も安心してＦＳＷにＧＯ！
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ＣＲ-Ｘのオイルチェックをしていたら ヘットとブロックの接合部がなにやら オイルまみれになっていました。 「えっ？トラブル」とあせって原因を 究明するとスプールバルブ付近から オイルが漏れてる模様。。。 エンジンＯＨした時に替えてないのかな？ と思いつつよく見てみると、スプールバルブ 自体から ...
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このジャッキ、ニッサンの純正品なんですが ラチェットのコマを溶接して、ラチェットで 回して上げ下げ出来るように改造した物です。 ま～こんなの今更って感じですけどね（＾＾；） とにかくシンプルで軽い、手軽にジャッキアップが できるのが、コレのいい所。 油圧式の奴だと、重いから車に乗せっぱな ...
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今日はバネ交換しました。（左が１４キロ、右が１１キロ） タイミング良く某オクで、オーリンズのバネが出品されていて 内径、自由長が同じで、バネレートだけ１１キロだったんで、 思わず入札、そして落札、すぐに到着、そして装着です。 思った通りに跳ねなくなったので、替えた甲斐がありました。 専 ...
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今日はオーリンズＰＣＶ全長調整式車高長を付けました。 とりあえずメーカー推奨値で、どのくらいの車高になるか？ 初期状態で組んでみたら、凄く車高が上がりました。 色々調整して、現状で下げられる限界まで下げてみました。 （その模様は整備手帳にＵＰしますので。。。。） 結果は、フロントはこれ以上、下 ...
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昨日、ＣＲ-Ｘから外したキャリパーを 分解してみたんですが、ピストンシールの 部分がかなり錆びてました。 ピストン自体もチョット傷あり。 効かなかった原因はこれかな？
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インテＲの９６キャリパー装着が完了しました。 キャリパーの色も自分的には違和感は 無くて、ま～いいんじゃない？って感じ。 この日は、いつ雨が降ってくるか わからない天気だったので、 急いでフロントキャリパーを交換して エア抜きを完了させました。（＾＾；） エア抜き終わったら雨が降り始めて ...
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頼んでたブレーキパットが届きました。 プロμのＨＣ＋です。 専メカとしてはプロμのＮ１－Ｒａｃｉｎｇの 方が好み（６年間、こればっかりｗ）なんですが 専ドラの好みが、初期制動命ｗなので、ＨＣ＋を 買ってみました。（＾＾；） これで週末晴れれば、キャリパー＆パット交換 出来る。。。晴れろ。。。 ...
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