専属メカニックのブログ一覧

先週、取れなくて諦めたリヤハブですが、 ディーラーが忙しいらしくて作業が日曜に なると言うので土曜日にリベンジして なんとか外すことが出来ました。 今回は「クーペ海苔」さんのアドバイスを参考に この前よりデカいハンマーとタガネを使って外しました。 スピンドル部分は黒錆？で変色してまし ...
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実は今年の３月くらいから謎の異音に 悩まされている専メカ専用機。（ーー；） スピードを上げて６０キロ以上ぐらいから 「ブゥーーーーー」って感じの音が酷くなるので ハブかミッションかドラシャかと思っていて色々と 今まで替えてきたのがフロントハブベアリング、ドラシャ、ハーフシャフトベアリング ...
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なんかドラシャのチェックしてたら アウタージョイントからグリスが漏れてる。。。 ブーツバンドの締め付けが甘かったらしいな。。。 仕方ないので予備のドラシャに交換。 大問題のオンパレードだった前回の交換の時とは 違って、なんの問題も無く交換は終了。 いつもこんな感じならドラシャ交換も楽な ...
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リヤスタビブッシュを一式交換しました。 スタビリンクの所とスタビエンドの所の ブッシュの痛みが酷かったな～ 大した作業でもないし、リヤスタビブッシュ一式で ４０００円くらいなんで、一度も交換していない人は 交換してみてはどうでしょうか？
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昨日のオフ会で手に入れたスプーンの タワーバーに交換しました。 で、今まで付けてたスパッツ製タワーバーと 比べてみると見かけに反して軽くて柔らかいって 感じのスプーン製。。。スパッツ製の方がバー自体の強度は高そうだし重い。 純正と比べてもバー自体は純正の方が固いと思う。 で、試乗してみ ...
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製作コンセプトは「シンプル・イズ・ベスト」 ま～ぶっちゃけ、手抜きなんですけどねｗ でもラジエターファンから熱風は完全に 遮断してるんで目的は達成できたでしょう。
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マフラーをまた無限にしましたｗ ＲＭ０１Ａが、また錆びて来たので磨く為です。 やっぱり、８０番で磨きっぱなしではダメですねｗ 今度はハブがけまでするつもりです。 それにしてもヤッパリ、無限マフラーは静かです。
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零１０００チャンバー付けて見ました。 チャンバーは断熱材を貼り付けて、 カーボンの面影はありませんがねｗ とりあえず外気導入ダクトを設置して 断熱処理だけして付けて見ました。 フィルターはとりあえず新品に交換。。。 で、試乗してみると、下からのアクセルの付きがいいですね。 車がスッと ...
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こないだ作業してたら画像の通り 純正タワーバーと取り付けるボルトを 折ってしまいました。。。（＞＜） ここって、トルクは２キロ以下くらいなんで あまり力を入れないで締めてるんですが。。。 ここの修理って大変なんですよね。。。 ちゃんと直すなら板金屋で４万くらい掛かるそーです。。。。（＞ ...
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先週バラシて耐熱塗装したキャリパーに シールキット組んでＯＨし早速装着します。 先週、仮組してるんで特に問題なく装着完了。 ブレーキラインがチョット足りなくなりますが 既に社外品なんでブレーキラインの固定位置を ずらすだけで対応問題なし。 純正ラインだと長さが微妙に足りなくなりますね。 早 ...
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