| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート eパワー eパワー メダリスト X（1.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
モーターパワー コストパフォーマンスも良いと思う。 乗り降りが意外に楽だった！ 思ったより腰高な感じがした。 |
| 不満な点 |
走行ユニットが大きすぎ オーバースペック？ エアコンレスで 37km/l・・・誰が買う？ フロントヘビーでバランスわるそう。 ファミリーカーとしては乗り心地が硬い |
| 総評 |
内燃機関の効率の良いところで発電 モーターで走行。良いユニットだと思うのだが・・・ 開発費等の制限やコストの関係や期限の為か、 いろいろ技術者のコメントはされているが やはり、今あるもので作ってみたとしか思えない。 少し残念な車だと思う。 これが、3ナンバーでアクアでなくプリウスを 意識したモデルで出していたら そうは思わなかったかもしれないが・・・ 発電エンジンも、もう少しコンパクトで エンジンルームがスッキリして 日産の本気が見えてたらと思った！ フルモデルチェンジ？専用モデルに期待 今は、買いでないと思う（個人的に）。 |
| 走行性能 |
 無評価
リーフの長期モニターで乗ったことがあるので
モーター駆動の素晴らしさは認識済み。 車重が軽い分、ecoモードでもガソリンエンジンと 変わらない感じで走らせられる。 （リーフは、ecoモードで慣れると ガソリン車が乗りずらかった覚えがある。） だだ改回生ブレーキは、 強力になっているようだったというか 強力にしているとのこと（ECO&パワーモード）。 運転は、慣れれば快適だと思うが・・・ パワステが・・・私には軽すぎ！ 後は、ワイディングや急坂等を走ってないので 足の回りは不明（ハンドリング、ブレーキング）！ |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
乗り心地は・・・硬い。下ろしたてだからか？
ファミリーカーならもう少ししなやかでも・・・ 走行中、リーフではインバータ音らしき音が気になったが、ノートは気にならなかった。 コンパクトカーでありがちな ロードノイズ、風切り音と、かすかなエンジン音で 気にならなかったか？？？ |
| 積載性 |
無評価
トランクルームは普通位？
前モデルのプリウスに比べると しっかりヘッドクリアランスがあるので良かった！ |
| 燃費 |
無評価
試乗コース（街中でほぼ平坦）で、
瞬間燃費は22km/l 位の表示だった！ もう少し伸びるといいのだが・・・ |
| 故障経験 |
補強をしてあるようだが・・・ フロントの強度が心配 |
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