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日産 ノート e-POWER
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自宅で充電できない人が乗る常用EVの最 ...
エンジンを唸らせることもなくしれっと前に出てほとんどのクルマを置き去りにできる鋭い出足により、運転にストレスを感じることがありません。 プロパイロットもしっかりと煮詰められてきた感があり、運転者との親和性も高くなったと感じます。 車高を上げているのにフワフワしないどっしりした乗り心地はオーテックだ ...
オーテック クロスオーバー(1.2)
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2026年6月28日ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉ さん
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ティーダに並んだか。
車検の代車として１週間乗りました。 試乗車あがりで、目立つボディーカラーにてんこ盛りの装備。 日本では初代しか販売されなかったティーダの後継車として、ようやく満足のいく仕上がりになったと思います。 電動化を推している日産らしいハイテク感はありながら、乗ってしまえば確かに”日産の味”が出ている ...
X(1.2)
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2026年6月27日オタナス さん
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嫁さんと僕の評価は違う
嫁さんは前のトヨタのでポルテの方が四隅が見やすく乗りやすいけど、ノートは四隅が見にくいのでポルテが、良かったと言ってます。
eパワー X FOUR_4WD(1.2)
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2026年6月27日SNE12 さん
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