クルマレビュー - ノート e-POWER

マイカー

安い車から次のステップに行くのに良い選択かと
- あまのやしゅげむ
- 日産 / ノート e-POWER
  X(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年7月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・静か。とにかく静か。（強調）
・外観のデザインがカッコいい！
・２ペダル運転は慣れるとすごく楽。
・室内は広く感じる。
・シートは広く包まれる様な感覚で疲れにくい。

不満な点

・ダッシュボードのスペースが小さ過ぎ。車検証入れだけで一杯一杯
・車の感覚が掴みにくい。特に車線変更時。BSWは付けられたら付けた方が良いかも。

総評

K13からの乗り換えでしたので、全てがランクアップした様な印象です。
特に乗り心地が良すぎて運転中のストレスが非常に軽減されたと感じていて、通勤時の運転中もイライラする事が無くなりました（汗）
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マイカー

思っていたイメージよりも数倍良い車🚗
- とみ@のにすもす
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワーニスモ S(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年7月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

購入時には既に型落ちだが、高年式、低走行、高グレードが他社よりも購入しやすく、ランニングコストも安い。
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マイカー

三方良し
- tmori
- 日産 / ノート e-POWER
  X FOUR_4WD(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年7月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

電動駆動のスムーズさと力強さ

不満な点

後席にカップホルダーが無い。
103km/hでの謎のシェイク

総評

最高です！
でもちょっと高いな。

総合的には大満足。
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仕事用

シン営業車ノートe-POWER 4WD
- ま～暴♪
- 日産 / ノート e-POWER
  X FOUR_4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2024年7月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

e-POWERは面白い！
ワンペダルは慣れるとかなり楽♪

不満な点

前モデルより積載力は少ない　
センターコンソールが大きすぎて邪魔　
小物収納やいろんなものの置き場所が少なく不便　

総評

営業車としては良い　
あとは自分好みにしていく必要がある
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マイカー

2年目レビュー
- ひたちのーと
- 日産 / ノート e-POWER
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2024年7月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

エクステリアがかっこ良く、走行性能もコンパクトカーとは思えない程上質な走りだと思います。静粛性には感動しました。オーラにも引けを取りません。燃費も良く、2年運転していてもそんな変わらないです。

不満な点

内装でハードプラを使用している箇所はどうしても安っぽく見えてしまいます。又、停止時にエアコンのコンプレッサー作動音が大きく、静粛性をコンセプトにしているなら何とかしてほしい所ですし、エアコン使用時は風量次第で燃費が変わります。

総評

街乗りで運転しやすい車だと思います。外装や走行性能及び静粛性には満足しています。坂道走行や高速合流時などはe-POWERの性能もあり非常に楽です。一方、内装の安っぽさや、エアコン使用時の燃費、作動音はモヤっと来るところはあります。高速走行時も燃費は下がり傾向です。
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