クルマレビュー - ノート e-POWER

マイカー

走って楽しい、燃費も優秀！10万kmを超えても飽きないe-P… NEW
- fig-ks
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワーニスモ(1.2) (2016年)
- - レビュー日：2026年11月1日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

一番の魅力は、やはりe-POWERならではのモーター駆動による力強い加速です。

アクセルを踏んだ瞬間からスムーズに加速し、街乗りでも十分な余裕を感じられます。

普段はECOモードで燃費を意識した走りを楽しみ、山道や登坂路ではSモードに切り替えることで、NISMOらしいスポーティな走りも味わえます。

コンパクトなボディで取り回しが良く、日常の買い物からドライブまで幅広く活躍してくれるところも気に入っています。

また、NISMO専用のエクステリアは、通常のノートとは違った存在感があり、今でも飽きることがありません。

現在はNISMOスポーツリセッティングに加え、BLITZ製マフラー、RS★R製ダウンサス、CUSCO製補強パーツなどを装着しています。

自分好みの走りとスタイルに仕上げていく楽しさも、この車の大きな魅力です。

不満な点

e-POWERの構造上、発電用エンジンの始動や回転数が走行状況と必ずしも一致しないところは、好みが分かれると思います。

特に夏場のエアコン使用時や登坂路では、エンジン音が大きくなることがあります。

また、スポーティなNISMOモデルでありながら、タコメーターが標準装備されていない点は少し残念です。

もう一つ気になるのは、NISMO専用部品の価格です。

特にLEDハイパーデイライトなどは新品交換となると高額で、長く乗り続けるうえでは維持費も考える必要があります。

ただし、こうした点を含めても、全体的な満足度は非常に高い車です。

総評

日産ノート e-POWER NISMOは、日常の使いやすさ、優れた燃費性能、そしてスポーティな走りをバランス良く楽しめる一台だと思います。

以前はマニュアル車のスポーツカーにも乗っていましたが、e-POWERにはまた違った走る楽しさがあります。

特に、アクセル操作に対するモーターのレスポンスと、コンパクトな車体が生み出す軽快さは魅力的です。

現在の走行距離は10万kmを超えていますが、走りに大きな不満はなく、今でも運転する楽しさを感じています。

もちろん、年数や走行距離が増えれば、これから整備や部品交換が必要になることもあるでしょう。

それでも、すぐに乗り換えたいと思わせない魅力が、この車にはあります。

これからも定期的なメンテナンスを続けながら、大切に乗っていきたいと思っています。

目標は20万km超え！

燃費だけでなく、運転する楽しさも大切にしたい方には、ぜひおすすめしたい一台です。
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マイカー

燃費がかなり良い！
- キックス最高
- 日産 / ノート e-POWER
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年10月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費がかなり良くて乗り心地もかなり良いです

総評

音が静か、燃費がかなり良くて平均29k/lくらいは
あるかな。
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マイカー

いいぱわー
- ジノYVV
- 日産 / ノート e-POWER
  オーテッククロスオーバー FOUR_4WD(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

最近の車って感じ
電動車と思わせるコックピットがよき
モーター加速は気分サイコー
イーペダルも慣れれば便利

不満な点

ラゲッジが狭いけどコンパクトカーならしかたなし
前車ヴェゼルが広かったからなおのこと…

総評

モーター走行車だけど、燃料はガソリン
今の日本にピッタリなパワートレーン
(電気代高いしプラグイン流行らないし)
次があっても日産イーパワーにすると思う。
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マイカー

加速の力強さにビックリ！！
- コロナオレンジ
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワー X(1.2) (2016年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

電機モーターの加速がすごい。踏み込んだ瞬間にグン！と加速する。視界が広い、後部座席と荷室が1200CCのコンパクトカーにしては広い、後部座席の座面と床面の高さがまあまあ高い、電気モーターの走行が静か、コロナオレンジ色が個性的でお気に入り

不満な点

サスが少し硬め、ロードノイズ、風切り音が少しうるさく感じる（前のアイシスと比べてだが）、インテリジェンスキーの反応が少し悪いときがある（時にドアの開閉錠のボタンが反応しない）、後部座席に成人男性3人はきつい、

総評

大人4人で長距離移動も苦にならない車内スペース。燃費もそれなりよく、大好評、シリーズ化されただけはあると思います。コクピットの配置がトヨタ車とかなり違いを感じたが、慣れれば気にならなくなった。それぞれの会社の個性だと思えた。
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マイカー

ちょうど良い
- skull-leader
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワーニスモ S(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

大きさはちょうどいい、加速もいい

不満な点

収納が少ない、雨音などが響く

総評

乗り回すのはいい
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