クルマレビュー - ノート e-POWER

レンタカー

ちょっと期待外れ
- あたたっ
- 日産 / ノート e-POWER
  X (2018年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：1
- 走行性能：1
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

燃費はイイですが
それだけ

不満な点

1言目に遅い！
2言目に遅い！
3言目にもクッソ遅い！！

モーターなので
出だしはスムーズに出るけど
全く伸びません

モーターにターボ付けたいぐらいw

コレ乗るなら
ターボの軽自動車の方が
維持費も安いし
経済的

総評

自分のジャガーに乗った後に
スグ乗り換えたからか
異様に遅く感じ
最初は壊れてるのかと思ったぐらい

高速の燃費は
悪すぎだろw

ジャガーより悪かったぞwww
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レンタカー

E12より断然良くなってる！！✨
- ユズコLatte
- 日産 / ノート e-POWER
  S(1.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

e-POWERのお陰で滑らかな加速をする。
E12と比べると乗り味・静粛性共に断然良くなってる！！

不満な点

シートベルトリマインダーの誤作動が多い(多分日産あるある)

総評

街乗りメインなら◎
高速やバイパスで飛ばすんなら✕
e-POWERの欠点は高速走行をすると燃費が悪くなることなのではないかと思われます😰
そして、やはり日産あるあるのシートベルトリマインダーの誤作動がある、、、😭
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マイカー

必要十分
- モチまる
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワー X(1.2) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・ワンペダル
・アラウンドビュー
・後部座席フラット

不満な点

・シートのホールド感
・ブレーキランプ……ついてる？

総評

ゆったり日帰り温泉、早朝ジム通いにはピッタリ。
足の踏みかえないのはほんとに楽ちん。大好き！
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仕事用

エンジンに拘らなければgoodCHOICE
- ひろやん31
- 日産 / ノート e-POWER
  X(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

トルク、燃費最高だと思います。
3万キロ位走って、ようやくエンジンや、
機関がよく馴染んできた気がします。
そして、ようやく燃費も30を越える様に
なってきました。当然ですが、
エアコンオフにすると33前後いきます。
これは自由に走ってです。
我慢の燃費走行ではありません。
それが日産のいいところだと。思いました。
そして、一部の人で、アクセルオフで、
回生ブレーキが強いだの乗りにくいだの
ありますが、ビッグスクーター乗ったことある、
またはオートバイ、エンブレの強い車に
乗ったことある人なら、乗りやすいと思うんですが、私だけでしょうか。
それと、エンジンが発電なので、すこぶる静か。

不満な点

エンジンが主役の車が好きと思ってしまうね。

総評

物凄くいい車。
これのセダンで、しかも、アクセラの様な
車なら買ってもいいかも。
環境を考えたら、この車がいいよね！
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過去所有

安く乗れるAUTECHですね！
- ゆうや@YUSERI
- 日産 / ノート e-POWER
  オーテック(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年7月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

E13前期のフロントマスクが好みですね！

不満な点

ラゲッジのスペースがちょっと狭いですね

総評

e-POWERで1番燃費が良くて、AUTECHシリーズの中でもなかなかコスパが良かったと思います！
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