クルマレビュー - ノート e-POWER

マイカー

ちょうど良い NEW
- skull-leader
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワーニスモ S(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

大きさはちょうどいい、加速もいい

不満な点

収納が少ない、雨音などが響く

総評

乗り回すのはいい
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レンタカー

街乗りには良い
- ズマール
- 日産 / ノート e-POWER
  X(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

モーター駆動による出足の良さ。静かで室内もそこそこ広い。

不満な点

センターコンソールは位置高すぎかなぁ？ちょっと圧迫感あり。あとシートの出来が欧州車と比べると悪いこと。

総評

シトロエンC3の点検中の代車として短時間利用しました。街乗りにはモーターのトルクフルな走りが良いですね。遠乗りはしていませんが、以前友人の同じ車に同乗したことがあり、悪くはありませんでした。ただプロパイロットが前車追従走行せずスピード落ちたりで友人が戸惑っていました。

シートは良くないですね。昔から欧州車と比較すると日本車のシートは…と言われ続けていますが、大衆車クラスはなかなか差が縮まらないのかなぁ？欧州車は大衆車でも私自身がゴルフ2で体験してますが、昔から良いのです。
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レンタカー

2世代目e-powerを味わうのにちょうどよい車
- Deux(でゅ～)T31X-TRAIL
- 日産 / ノート e-POWER
  X(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年9月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

取り回しの良さ
コーナーの曲がりやすさ
上り坂でもグイグイ進むe-power
使いやすい運転席アームレスト
ダッシュボード周りのデザインはきれいにまとまってて良いと思った

不満な点

センターコンソールのどこかに
ドリンクホルダーが欲しかった
付随してちょっとした小物入れが足りない感じ
アラウンドビューモニターやデジタルインナーミラーの画質が今のご時世から考えると粗い

総評

とても扱いやすい車だと思います
e-power走行もオートブレーキホールドや
プロパイロットもあり
疲労軽減に貢献しています
完全に静かとは言えませんが
会話を楽しむ車内音楽を十分に楽しめるほどには静かです
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マイカー

見た目が格好いいですね
- 395
- 日産 / ノート e-POWER
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年9月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
総評

静かでスーと走っていてしまう。積載もそれなりと。
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仕事用

初めてハイブリッド車を所有
- ぶりちゃんこ
- 日産 / ノート e-POWER
  eパワーニスモ(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年9月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

８年超に渡りMAZDAデミオを２台、仕事用、プライベート用の共用で乗っていましたが、頑なにハイブリッド、電気自動車を採用しなく、MAZDA２を廃止するなど、MAZDAのコンパクトカー愛用者を切り捨てる体制に嫌気が差してネットで調べてデザイン、走行性能、省エネ燃費に優れた日産ノートe-POWER NISMO中古車を購入しました。
納車してまだ１週間も経っていませんが、仕事合間にショボイ純正クラクションをミツバ製に交換、昭和の田舎トイレ電球のような暗い室内灯をLED交換して、これから前側のみ録画の純正ドラレコにネット研究して後側録画用ドラレコを追加施工する予定です。
今までの車と同じようにみんカラ整備手帳を参考にさせて頂きたいと思います。
※満足しているのはガソリン車と比較してデミオ1.3Lよりもノートe-POWERは1.2Lのサイズダウンにも関わらず、加速が滑らかかつ力強く快適な走行力に感動しています。
NISMO仕様のスポーツ性を強調したサスペンション、シートは固めですが、芸術的な車体デザイン、優れた走行性能、ハイブリッドのガソリン消費節約エコに満足しています。

不満な点

標準装備ではエンジン停止時にドアミラー自動格納機能が無いのが少しビックリしました。

総評

今のところ５点満点中４．５点です。
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