リップスポイラー修復

10年に１度とかいう雪に負けて無残な姿に。。

三つに割れて取扱い易い長さの内に、、
細かい破損個所を直しました。
完全な欠損箇所は型取くん（？的な商品名だったような）で無事な箇所の型を取ってからプラリペア（？的な商品名だったような）を流し込みます。
しっかりくっつくもんです。

細かい補修が終わったところで、完全に折れた箇所を繋ぎました。
切断面の変形やささくれを取り除いて平坦にしてから、
ガムテープで表から仮固定、裏面にガラスクロスシートとFRPパテにて。

裏面からだけでは強度が不十分そうだったので、溝埋めも兼ねて表面にもパテを。

STI Performanceステッカー剥がしてから作業すればよかった。
めんどくさかったからとかではないのです。
気づいた時に剥がし始めたらパテが塗り終わる前に硬化しちゃうと判断したからであって、
めんどくさかったからとかそんなんではないのです。違うのです。

パテが硬化してから、表面を平坦に削りました。

控えめに削ったので接合箇所だけモリッとしてますが、、
めんどくさかったからとかではないのです。
これ以上削ったら強度落ちると判断したからであって、
めんどくさかったからとかそんなんではないのです。
もうちょっと広範囲にパテ薄塗りすれば自然な曲線に仕上がったであろうことはわかっていましたが、
めんどくさかったからではないのです。違うのです。

形になったところで、表面仕上げを。
塗装はめんど…カーボン調シートが残っていたので表面仕上げはこちらにて。。
耐候性が多少は上がるだろうと、シートを貼った上からクリア塗装をしています。

ＳＴＩエンブレムとお気に入りだったSTI Performanceステッカーを貼りなおして、形状修復は完了。

表面シート貼りなので、いつものようにスポイラーの底をあちこちで擦っているとあっというまにボロボロになりそうなので、
擦りやすい正面と両コーナーの３か所にゴムをくっつけました。
どれだけもつか。。

さぁ、おかえり！！
折れていたとは思えないっ、遠目から見ればっ。

でもリップなしの顔を見慣れたせいか、なぜかしっくりこない。
感動が薄いのは、ちょくちょく手を抜いたからか。。
でも、元から割れてた箇所も直したしリフレッシュは間違いなし。
（作業時間は乾燥時間とかもあってよくわかんなくなりました。）