車検2年ついてコミコミ20万と リーズナブルな価格。 安定の3G83ターボで走りもGoood！ アクティブの遺産を最大限引き継いで自分好みの車に仕上げて行きたいと思います。

素のスパーダですが、正面から見ると大体クールスピリットに見えるようにしています。 漢のホンダセンシングレス8人乗り仕様

予算15万円、4速AT＆リアワイパー付きの条件でH81Wを探した結果、大分県で発見された1台。 即決後、こちらで名儀変更してナンバー持参で引き取りに行き、乗って帰って来ました。 車検満タン、希少なアクティブ、おまけにターボで走りもGOOOOD！ H16年式とあって、古びた所が多々ありますが、少しづ ...

嫁さんのクルマ 2023年4月より息子が乗ることになり県外に旅立ちました。 2024年4月県内に帰ってきました。 2024年11月走行20万キロ突破 2025年3月17日義兄に譲ることになり茨城に旅立ちました。 2026年4月義兄の転勤により川崎の同僚に引き取られました。

レグナムに続きモデルチェンジすることなく絶版となってしまったグランディス。しかしながらデザインは今でも通用する秀逸なものだと思います。

鳴り物入りで登場したGDIエンジンとE3系のイメージを引き継いだスタイリングにヤラレてしまい、発表翌日に契約。（いわゆるひとつの衝動買い）

学生時代から念願だったギャランを、社会人2年目に手に入れました。VR-4と行きたいところでしたが、当時まだ手が届かず、同じルックスのVX-Sで手を打ちました。 私にとってギャランと言えば、今でもこの型が一番に思い浮かびます。90年代の三菱躍進のきっかけになった車だと思います。もし余裕があれば、もう ...

シティでバイト帰りに、酒気帯び無免許の4トントラックに追突され、運転していた土建屋のオヤジ（現行犯逮捕）に買ってもらいました。初のオートマ・パワステ装備車でした。手巻きウインドウなのでフル装備（死語）は次車に持ち越しとなりました。当時のホンダ車はシティもそうでしたが、ボディがヤワで段差のある所に駐 ...

バイトして初めて買った車です。コミコミ２２万６６００円でした。グレードのデカールが剥がれていてよく分からないのですが、タコメーターなしの５速でシフトインジケーターが付いていたので、EⅡかEⅢだと思います。燃費対策グレードなのでギア比が高く、高速道路の上り坂で3速までシフトダウンしたこともありました ...

タントに乗っていた息子が購入。