煌き弟のブログ一覧

前々から過酷な走行に対して何も情報を得ないままエンジンを壊すということは避けたかったので、メーター類を付けた。

友人達の感想が面白かった。
普通なら
「これで安心してサーキットを走れるね｣
とか
「やる気満々だね｣
とか言われると思ったのだが、予想外のコメントだったので面白かったから公開しようと思う。

「夜のデートで女の子が乗り込んだときに、メーター見ただけで
カッチョいーってドキドキするんじゃん?これだけでオチるって!｣
って、確かにオープニングセレモニーは初めて見る人たちにはインパクトがある演出だと思う。彼らはそのメーター類をみて、素直にイカすと思ったそうな。

こういう見方もあるんだなと私には新鮮に映った。

ま、３連メーターを付けたのでＬＡＰは０．５秒くらいは速くなったかな?（笑）

仕事から帰ってテレビを見ていたらトヨタのヴォクシーの宣伝をやっていた。
何の気無しにボォッと見ていたら、特別仕様車にＺ”煌”というのが発売されるらしく、自分がこのＨＮを使い出したのとほぼ同時期になってしまうので、名前をここから拝借したんじゃないかと思われたらやだなと思った。
まぁ、こんなマイナーなブログを見ている人はそんなにいないと思うので、誰も気にしてなかったりして?

朝、何の気無しにセンターコンソールを開け閉めしたらふたがパチッと閉まらなくなった。こんな簡単に壊れるもの?
脆過ぎ。

本庄には何回も行っているのですが、ブレーキ廻りを純正からちょっとグレードアップさせてからまともに走ったことが無かったので、試しに走ってきました。

とは言っても遅くに行ったので一回しか走れませんでしたが。

ただ、その一回の間にさまざまな問題が出てきて頭が痛いです。

タイムは前回のタイムの更新はできずじまい、とりあえずエアを噛んだ状態で４８秒５と、４８秒台が一回は出たのでまだいいとして（とは言ってもまぐれに近いものがあるが）、がんがんブレーキを踏んでいたら１２週目にキャリパーから火を噴きました。

パッドは純正が炭化してなくなってしまったので６月に８５０℃まで対応の物に交換したのですが、半分炭化してボロボロでもう本来の性能を発揮しないでしょう。

ローターも６月にこれも純正が使い物にならなくなったので社外のスリットローターに換えましたが、研磨しないと本来の性能が発揮できない状態になってしまいました。

キャリパーもこの分で行くとブーツは溶けていると思われるので、また５月に続いてＯ/Ｈしなければ‥‥

フルードもかなりエア噛んじゃっているし。

このままでは車を仕上げるどころか、間に合わなくなっちゃうかも。

でも、直して元通りにしたところで同じ走りをしていたら、また問題が発生するのは明白なので悩むところです。