ドライブシャフト インナーブーツ交換

先週のタイヤ交換時に見つけたインナーブーツ割れ。部品がそろい，気合を入れて交換作業です。（昨日の雪山遊びで体はギシギシですが）
そろえた部品は
(1)ドライブシャフトブーツ 大野ゴム製FB-2133 x２(モノタロウ　税別1,309円)
(2)ボールジョイントブーツ 大野ゴム製DC-2640 x２(モノタロウ　税別318円)
(3)タイロッドエンドブーツ 大野ゴム製DC-2103 x２(モノタロウ　税別197円)
(4)WAKO'S ルブコールグリース LCG-MO2 (スト○ートで購入 税込1,340円)
(5)純正 スプリングピン 品番90519007 x２(Ｄラー　約300円)

vivio号の交換時にも使用した，ＫＴＣ製　差込角19ｍｍ。ソケットは，vivio号より２mm大きい３２mm。
これで簡単にハブナットを緩め，ボールジョイントを外し，内側のスプリングピンを外して，ドライブシャフトの摘出完了。ここまで１時間掛からず。
細かい作業手順は，緒先輩方の丁寧なサイトを参考に。
（タイロッド，スタビは外さず作業）

摘出した左側ドライブシャフト（助手席側）
作業前に調査しましたが，アウターブーツを交換されている方が非常に少なく，アウト側を交換するか悩みましたが，アウター側はプラスチック系らしいので，このままとします。

新旧品の比較です。
左：新品 大野ゴム製ドライブシャフトブーツ FB-2133
右：今まで頑張ったドライブシャフトブーツ（交換の記憶がないので多分純正）

内側から分解・清掃し，ブーツを交換して組換え完了。
ここまで２時間掛からず。

ここまでばらしたので，ＢＪ（ボールジョイント）ブーツも交換。
割れはありませんが，交換すれば安心なので。
しかもあと半年で車検が待ってるし。

ＢＪ組替完了，自己満足。
ドライブシャフトを戻し，ＢＪを戻し作業。ここで手こずり，開始から３時間ちょっと。
昼飯後，右側（運転席側）も同様に交換。ちっと学習したので，こちらは３時間弱で。
タイロッドエンドブーツ，飛び散ったグリース掃除は，時間もないし，寒いので後日。体もガタガタだし。。
走行距離：92,239km