オルタネーター予防交換（備忘録）

ステラ号の交流発電機（オルタネーター）不具合で、家族が不安と苦労を経験したこと、またＢＨにとって日立製交流発電機は持病のひとつらしいことから、予防交換します。
本当は新品にしたいところですが、予算的に厳しいのと、容量アップのＢＬ/ＢＰ用（型式：23700AA520　出力：110A）に交換する先輩方が多く見られたことから、中古品で準備しました。
と言っても、距離数が少ないものを条件にヤ〇オクで探しましたがＢＬ/ＢＰ用は高く、オルタ型式から検索したらインプレッサ用が安く出てたのでこちらを落札しました。検索の仕方を変えただけで、半値以下に。
送料を入れても、￥4､000とちょっと。

時間ができたので交換作業です。
取外しは、２０分もかからず。
取外し作業詳細は、先輩方のサイトを参照ください。

BH型（写真：右）
型式：23700AA440　日立製　出力：100A
車両年式：2003年3月
走行距離：101,440km

準備品（写真：左）
型式：23700AA521　三菱製　出力：110A
車両年式：2010年3月
走行距離：約86,000km

どこかの情報で、型式末尾が521は『ノイズキャセラー』が内臓されているとみたような。。。間違てたらゴメンなさい。
また、発電機のＢ端子をショートさせないようにバッテリー端子は外さず作業しました。なので、時計・ラジオの設定もそのまま。
三菱製、現状より７年も新しい、使用距離数も少ない発電機なので今までのよりは安心かと。。。

逆の手順で組戻し。
原動機を始動し、ベアリングの音も出ず、チャージランプも点かず、電圧もテスターで１３Ｖ以上を指しているので、作業終了。
のんびり作業しても、１時間とかからず。

走行距離：101,440km

〔参考までに〕
ステラ号の発電機交換に比べ、簡単でした。
レガシィ号の発電機はボンネット開ければ目の前にあるのに、ステラ号見えないところについてるから。。。

ステラ号作業時間　：８時間以上
ＢＨレガシィ号時間：１時間以内