ブレーキパッドの交換（備忘録）

もうすぐ車検なので、純正よりダストが少ないタイプに交換です。
DIXCELのＥＣ（EXTRA Cruise）で十分なのですが、在庫なしだったので即納可能なＥＳ（EXTRA Speed）になりました。
ネットで購入。￥14,030（送料込み）

一応、前輪は４POTなので型番はES-361074 と ES-365084

バックの方が車庫に入れやすかったので、まずは後輪から。
最初にブレーキオイルタンクからオイルを抜く作業。空気を噛まない程度まで約５０ccくらい抜いたかな？
キャリパーを固定する下側のボルト14mmを外し、

キャリパーを固定する上側ボルトを支点にクルッと回せば、パッドさんこんにちは。
あとはブレーキパッドを引き抜くだけ。
軽くお掃除してブレーキパッドを交換すれば　おしまい。
後輪だけで、１時間かからず。

後輪パッドの新・旧・旧々の比較。
左：純正品（旧々品）
中：ENDLESS　SNP（旧品）残り２～３.５mm
右：DIXCEL　ES　厚８mm

純正品は、ダストが多くホイル掃除が大変。
ENDLESS　SNPは、朝一番　特に冬場は全く効かず、車庫だしの坂で冷や汗もの。かあちゃんから何度苦情を受けたことか。
DIXCEL　ESは、まだあまり乗っていませんが、普通です。

続いて前輪。車の向きを変え、車庫に。
前輪は、ラジオペンチのみで交換可能。
①クリップを外し、②スプリングを外し、③ピン２本を外すのみ。

外された部品たち

パーツリストでは、これになるのかな？
部品交換していないので、参考程度に。
(1) 26232*B
　　26232FA010
　　パッド クリップ，フロント ブレーキ
　　￥319/個

(2) 26314E
　　26232FA020
　　クロス スプリング
　　￥679/個

(3) 26288
　　26228FA000
　　ピン，ディスク ブレーキ
　　￥489/個

Ｏ/Ｈするときは、これなのかな？
26297
26297FA0518A（代替品）
Fシールキット
￥2,690/個

価格は、モノタロウさんからの情報（税別）

あとはキャリパーのすき間から、パッドさんを引き抜くだけ。

前輪パッドの新・旧の比較。
左：ENDLESS　SNP（旧品）残り２～２.５mm
右：DIXCEL　ES　厚１０mm

https://minkara.carview.co.jp/userid/1573905/car/1169821/5190810/note.aspx

無意味かもしれませんが、ローターの段差が気になり、前輪のみグラインダーで研磨しました。
この作業が約３時間以上。パッド交換だけなら、４輪で２時間は掛からない。
最後に、広げたブレーキピストンが戻るまでブレーキペダルを踏み踏み。
以上です。

走行距離：106，231km