オイル漏れ対策（備忘録　その６）

先週からの続きです。
一部部品が届いていますが，早くほしい部品ってなかなか届かないですね。
バルブを外し擦り合わせ，ヘッド・ブロックの歪測定等も行えばいいのですが，ハードルが高すぎるので，このまま折り返しです。
組立に向けてヘッド，シリンダーブロックの接合面のお掃除です。

当て板をして軽くペーパーで磨き，お掃除完了。
初めて開けたエンジンなので，ちょっとお遊びを。３番ピストンの上にあるのが，50ccのスクーターのピストン。EN07は，やっぱりちっちゃいのかな。。。

折り返し最初の部品交換作業は，オイルシール。クランクシャフトの外側です。（内側はエンジンとミッションを分離しないとできないので無理ですねぇ）
古いシールと30ｍｍのソケットレンチを当ててコンコンしながらはめ込みました。うまくできていればオイル漏れがないはず。後々のお楽しみ。ちっと不安。。。

次はウォーターポンプ。
購入したアイシン精機製（左上）。ガスケットが付属していました。モノタロウの部品欄には，ガスケット云々の記載がなかったので，純正ガスケット買ったのに（怒）　瓶ビール１本無駄にした感じ。。。
形状の比較。下２枚の写真，薄汚れているのが１３年間頑張った純正品。羽の形状が違います。
取付は，オイルポンプとのすき間に入れるゴム（部品名はシーリング　ベルトカバー？）に手こずりました。悪評高きポンプ裏のホース（右上　橙○）は，ヘッド（マニホールド）の無いこの状態であれば，まあ楽でした。

部品待ちなので，こんなことしてみました。
結晶塗装は高いので，一番安かった缶スプレーで塗りました。このとうちゃんにしては，上出来！
以上が今週の作業。