燃料計（メーター）の対策（備忘録）

この車は、エレクトロルミネセントメーターが装着されており、エンジンスイッチを ON にするとメーターの指針が一度最大値を指し、すみやかに戻ります。

ただ、駄々っ子で燃料計が動かなかったり、振れ過ぎたり、ぎこちない動きをしたり。

今までも色々対策しましたが、最終章になってくれたらいいのですが。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1573905/car/1169844/6975276/note.aspx

まずは、燃料計の構成と検証から。

ヤ◯オクで予備メーターを購入し燃料計のみ交換してみました。（21/06/12　他数回）
結果は、数日すると不思議な動きに。

センダーユニットを交換してみました。（22/05/05）
結果は、同じく数日すると不思議な動きに。
ただ、構造的にも浮き子が上下することで抵抗値が変化するだけなので、問題なし。テスターで抵抗値の変化を確認済み。

車内配線（ハーネスっていうのかな？）は、多分大丈夫。

ここまでの検証で、メーターに不具合があると判断。

なんだかんだと結局予備メーターが２セットあるので各々のメーターで動きを検証、継続。

この車の装着メーター
良い時もあれば、悪い時もある・・・ＮＧ

予備メーター（１）一式
全てに良好

予備メーター（２）一式
全てに良好

装着メーター本体に予備メーターの燃料計を組み合わせてみると
良い時もあれば、悪い時もある・・・ＮＧ

予備メーター本体に装着されていたメーターの燃料計を組み合わせてみると
全てに良好

これで、装着されていたメーターの本体が不具合であるとわかった。
予備メーターと交換すれば簡単に直りますが、走行距離があわず『改ざん車』になってしますのでコンデンサーを交換してみました。

まずは、これ。
交換後今のところ良好。
ダメだったら、また更新します。