KOU吉のブログ一覧

と言っても、お察しのとおり、私ではなく車なんですが(^-^ゞ

この数ヶ月、ドライブトレーン異常や足回りからの異音などに悩まされていることは、これまでのブログに書かせてもらっていますが、やはり寄る年波というか、それ相応にガタがきているのも事実ですし、経年による各部の劣化も少なくありません。

そういった部分を手当てしないまま、やれ「足回りだ！」「DMEだ！」とモデイしてきたことも不具合の発生や助長をして来たんだと猛省。。。


主治医のしゃっちょさんに相談し、しっかりと時間を掛けて悪い部分、怪しい部分を確認し、きれいにRESETしてもらうことにしました。今週末の耐久レースや夏季休暇を控え、大変お忙しいにも関わらず、無理を聞いて引き受けていただき本当に感謝です！


台風一過の昨日（29日）、秘密基地にお邪魔して、車を預けて来ました。


しばらくはこの車が相棒。さすがWV！“質実剛健”ですね (^-^)


今度こそ、思う存分、駆け抜けられる日が来るのを、指折り数えて待つ日々です（笑）

早いもので三連休ももう終わり。明日からのことを思うと現実逃避したくなりますね

さて、昨日（15日）はいつもお世話になっているBoston会長主催の4WESTの避暑ツーの初日に参加。ツーリング自体は15日、16日の2日間なのですが、今回は初日前半の富士山～富士宮焼きそばまでご一緒させてもらいました。

朝、会長に遅刻扱いされないよう時間的余裕を持って自宅を出発。集合場所の富士水泳場に向かい順調にクルージング。

「こりゃ集合時間より早めに着くかも？」と思っていた矢先、助手席の子供が車内で飲み物をぶちまけるというハプニングがいきなり発生(~_~;) 慌てて近くのPAに緊急ピットイン。服やズボンがビチャビチャなので、着替えさせると共に座席をタオルで一生懸命クリーニング。お陰で集合場所には出発時間に到着。皆さんお待たせして申し訳ありませんでした<(_ _)>　やっぱり子供連れはいろいろ起こりますね σ(^_^;)

気を取り直して忠ちゃん牧場に到着。富士山も雄大な姿を見せてくれました。


さっき私に怒られて凹んでいた子供も富士山を見てご機嫌に。


いつも思いますが、これだけの台数が揃うと圧巻ですね（笑）


ここから富士山スカイラインを経由して富士宮のこちらのお店へ。


店員さんの手際よいコテさばきについ見入ってしまいました。


中に玉子を入れて、上から麺をかぶせて半熟状態に。


最後に魚粉、青海苔、紅しょうがをトッピングして完成！さっき隠した玉子を混ぜながら食べるのが流儀とのこと。また、お好みで辛みそをつけると味が変わって美味でした。


ここで避暑ツーの方々とお別れして、一路、御前崎へ。
実は同じ日にtoshi@G30さん主催のしぞーかオフも開催されていて、私もお誘いを受けていたので、そちらにも顔を出したいとマツイチさん、agucciさん、ダイアナちゃんさんと共に向かうことに。

高速をすっ飛ばし、何とか時間までに御前崎に到着。すると皆さん整列写真を撮る為になぶら市場へ移動するとのことで、マツイチさん、agucci さんとで急遽、駐車誘導係をすることに(^-^) 皆さんを無事案内したら、ちゃっかり集合撮影の列にもぐり込ませてもらいましたf^_^;


こちらにはtirroll さんがアストンで参加されてました。ぜひとも拝見したかったので生で見れて感激！やっぱりオーラが違います！(°▽°)


なかなかお会い出来ない関東組の方々にご挨拶しようとしたら、子供が「アイス食べたい！」と言い出したので仕方なく食べに行って戻って来た時にはもう解散されたあと…σ(^_^;) 残念！

最後は御前崎灯台下の渚カフェに行くも子供が「もう帰りたい」とグズり出したのでご一緒出来ず。皆さんにご挨拶をして無念の離脱で幕を閉じました。

自身、1日で2つを掛け持ちしたのは初めてでしたが、偶然にも同じ県内だったので、何とか成立させることができ、非常に中身の濃い1日に。

今回もBoston 会長にはお世話になりました。今度はフル参戦させて下さい、遅刻は絶対しませんので(^◇^;)

また、toshiさんには突然乱入したにも関わらず、暖かく迎え入れていただき本当に感謝ですm(_ _)m ぜひまた誘って下さいマセ(^-^)

このたびの豪雨被害に際し、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りすると共に、被害に遭われた方々の一日も早い復興をお祈り申し上げます。

さて、私の車のことなんですが、その後もトラブルに見舞われていて、ちょっと凹んでます。。。

完治した！ と思って臨んだ「三周年ツー」でドライブトレーンエラーまでは出なかったものの、実は同じような症状が帰路の高速で何度か発生していました。

そこで再び、しゃっちょさんに相談したところ、他の同じエンジン仕様の方には発生していない症状の為、「もしかしたらF31の車重が他のモデルとトルク制御に差があるのかも知れない」とのことでトルク制御のセッティングを変更した新たなデータを作ってくれることに (^-^)

先週の土曜日、そのデータインストールの為、秘密基地を訪問。再インストールと並行してIDI PREMIUM comfort パッドへの交換もお願いしました。


Mパフォブレーキ装着時にホイールは一度、表裏ともピカピカにしてもらったのですが、その後、数百キロしか走ってないのに、純正パッドのダスト量「半端ねぇって！」状態に（笑）

番頭さん始めスタッフさんにキレイキレイしてもらいました。

インストール作業完了後、しゃっちょさんの運転で最終確認に。一般道での確認では症状は出ず。OKかと思ったのですが、しゃっちょさんから「前もここで止めてしまって再発してたんで、高速に乗って確認させて欲しい」と言われ、私も最後まで確認して欲しかったので、迷わず高速走行を行なうことにしました。

しゃっちょの超絶ドラテクだと症状が出なかったので、私が運転して普段の乗り方で走行してみると、案の定、症状が発生 (^_^;)

加速状態になると、失火みたいな「ドンっ」という頭打ちの症状が発生し出し、何度か加減速を繰り返した後に、最終的には例の「ポーン！（ドライブトレーンエラー）」でセーブモード（リンプホームモード？）に入ってドコドコとV-TWINみたいなエンジンになってしまいました (^◇^;)


その状態のまま基地に戻り、エラーの内容を診断機で確認したところ、インジェクタにエラーログを確認。噴射が加速に追いついておらず、それが失火のような症状を生み出していることを確認。

DMEは全くの無実で、やはり車側に問題ありでした。



引き続き、しゃっちょさんには面倒を見てもらっていますが、インジェクタの交換となるとかなりの出費を覚悟しなければならないのと、長期入院が必要になるとのこと。(T^T) 現在、診察待ちの状況です。

カワイイですが、なかなか手の掛かる子です。。。
σ(^_^;)