目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

永遠のＭＴ乗り 2006年8月12日 14:02 へぇ～！(^o^)これは良さそうですね(^o^) 簡単そうですし。これって、ハサミやカッターで切れちゃう程度のものなのでしょうか？(^^；	コメントへの返答 2006年8月12日 14:17 こんにちわ材料は，軟質ですがヘンケルの料理バサミを使用しています洋裁ハサミ程度の大きさのものであれば，真直ぐに切れますよ。この材料は，配管材料の絶縁のために使用されるもので工事の人に分けて頂いた物なんです。
SETUNA 2006年8月12日 20:58 良さそうですね。工作のかなり不得意な私でも、出来るかなぁ？チャレンジしてみますね♪ 情報ありがとうございました。	コメントへの返答 2006年8月12日 22:11 紙のようにハサミで切れるので，加工は容易ですよ♪ 最初に，紙で作ってそれに合わせて切ればいいので失敗はないと思います。
cue 2006年8月14日 0:16 Ａｎc.Ｉｍｐさんは、レゾカットしていますか？　自作クールラジエターは吸気口のグリルとアッパーサポートを塞いでいるので、ボンネットとグリル間の数ミリの隙間からしか吸気できないような気がします	コメントへの返答 2006年8月14日 7:03 ありがとうございますエンジンルームの温度上昇を心配いただいたのですねこのクルマは，外見に反してソコソコ弄っていますので空気が入りますです
cue 2006年8月14日 18:38 説明が悪くてすみません。　取り付ける前を見るとわかるのですが、黒いグリルとアッパーサポートの間は約１ｃｍの間隔がわざと作ってあったと思いますが、純正吸気口は、どう考えてもそこからの吸気がメインのように思います。　つまり、クールラヂエタはグリルとアッパーサポート間も塞いでしまうので、エンジンが窒息状態になるのかなと思いました。	コメントへの返答 2006年8月15日 10:15 現実的には，まったく問題ないようですね。エアクリの手前に温度センサーを設置しているのですが走行中の温度が３１℃位まで落ちていますので間違いなくエアーは入っているようです。

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