しお1215のブログ一覧

前回の日記で書いたとおり、夏頃に新しい車を契約しました。
MAZDAのCX-60です。
もともとはXDモデルで契約していたのですが、悩みに悩んでXD-HYBRIDモデルに変更しました。
そのせいもあって、生産が早まり、なんと11月頭に納車できることになりました。
このご時世に、契約からわずか2か月程度で納車となりそうです。

新しい車が来るのはいいんですが、今まで乗っていた車とはお別れしないといけません。

2014年製、フォレスター2.0i-L。
今思えば、本当にいい車でした。
スノボにも数えきれないほど行きましたが、雪道で不安を覚えたことはありませんでした。
タワーバーを前後とも入れていることもあって、ハンドリングもばっちり。路面に吸い付いて走ります。これは本当によくできていると思います。そりゃ多少ロールはしますが、スッと鼻先が入っていって、思った通りに曲がります。これは本当に気持ちいいです。

そんなフォレスターですが、下取り査定に出し、買い取り日が決定しました。
来週にはサヨナラのため、本日ラストドライブに行ってきました。
買い替えを決めておいて言うのはおかしな話ですが、手放すとなると寂しく思いました。

東京で購入して、関西に戻ってきて、いろんなことを一緒に過ごしたフォレスター。今までありがとう。次のオーナーさんにも大事にしてもらってね。

本当にいい車でした。

先日のブログで書いたとおり、1週間限りの愛車、WRX STI。

返す前に少し走らせて来ました。

MTの楽しさはあるものの、やっぱりスポーツカーですね。
ハイギアードな味付けで、3000rpmまですぐです。
4速で80km/h出すともう3000rpmに届きます。
普段乗ってる車がいかに乗りやすい味付けにされているかを感じました。

でも3000～4000rpmから来る、強烈なトルクは麻薬みたいなもの。
ものすごい加速、トルクです。
本当にどこまでも伸びていく感じ。さすがにレブまでは回せなかったけど、たぶん踏み続けたら簡単に回ると思う。
その間、ガンガンにトルク出てるので、ものすごいストレートがないと踏めません。ていうか、日本の公道では踏み切れないと思います。



今は亡きEJエンジン。懐かしいですね。

FBのターボエンジンは見たことないけど、この感じ懐かしいです。このエンジンからバカトルク・バカ馬力がひねり出されてます。

純正でタワーバーがついてるかと思ったけど、ついてないんですね(笑)

エンジンルームは純正だと意外と地味(笑)



一日だけでしたが、十分堪能してきました。



一日乗った感想を一言でいうと、



「楽しいけど、人を乗せる車じゃない」



です。

運転してる自分は楽しいですが、同乗者（今回は誰も乗せてないですが）はあまり快適ではないと思います。

履いてるタイヤにもよるのかもしれないですが、この車だとたぶん扁平のスポーツタイヤですよね。コンフォートを履く人はあまりいないと思います。

普段コンフォートの扁平率５５くらいのタイヤなので、この車、すごく乗り心地悪かったです。

路面の凸凹はめっちゃ拾うし、なによりうるさい。

あと、MTなので（これは僕の運転技術が未熟なせいですが）どうしてもシフトチェンジの時にショックもあるし、同乗者には優しくない車だと思いました。



まあ今の車（いわゆる普通の車）が、いかに快適に振られた味付けなのかがよくわかりました。

逆に家族がいてこういう車（WRXとかEVOとか4枚ドアスポーツ）に乗ってる人、家族の理解スゲー。横に乗ってるだけならほんとに快適じゃないと思う(笑)





まあネガティブなこといろいろ書きましたが、運転する側からすれば楽しい車です。ほんとに。

買いたいかどうかは、、、。今はいいかな(笑)今の車を下取りで、込々１００万くらいで売ってくれるなら考えるかも(笑)(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ



今回は、WRX STIのレビューでした。



ではまた。

ご無沙汰してます。

昨年の末、1通の封書が届きました。
中身を見てみると、「リコールのご案内」とのこと。
ああまじかーと思い、確認してみると、「リアのコイルスプリングに不具合があり、最悪の場合断裂する」とのこと。

まあそこまではいかないだろうけど、タダで直してくれるならってことで、ディーラーに予約を入れました。
予約の結果、月曜入庫の土曜返しということで、まあいつものパターンです。
自分は平日はほとんど車使わないので、別に1週間くらい車なくても問題ないわけです。


だから今まで代車も要求しなかったし、向こうも言ってこなかったわけ。
でも今回は、「代車、ご用意いたします！」とのこと。
どーしたんやろー。とか思いながら、入庫の日を村迎えたわけです。



いつも通りの営業さんにキーを渡して、作業内容の説明を受けました。

ついでに1年点検が来月ですので、ついでにやっちゃいましょう！とのことで、手間が省けたなーなんて思っていると、代車借用書なる書類を渡され、サインしろと。

まあ借りるんだしそりゃそうよね、と思いながら、車種のところに目をやると。。。





「WRX　STI」







は。。え。。。。ええええ！！？



マジですか。ほんとにこれ借りていいの？？

確かに電話で、「代車、MTしかないのですが、よろしいですか？」とは聞かれましたよ？
でも、しょせん廉価グレードのMTでしょ？とか思ってたら。。。

マジすか。びっくりです。



てことで、



来ました、白のWRX　STIです。
マジで鬼の加速です。

普段はSUVなので、見切りは最悪ですが、補って有り余るドライビングプレジャー。
すごい車です。



コクピットもかっこいいです。


どうやらこのWRX、新車販売が終了するそうで、代車に回ってきたらしいです。
にしても、こんなん乗ったらほしなるっちゅーねん(笑)


今週1週間だけのお付き合いですが、機会があれば乗り回します(笑)



ではまた。

こんにちは。

最近色々と忙しくて、みんから、というか車を少しさぼってました。。






今日、ちょっと用事があって久々に一人で1時間弱の運転をしました。
久々のソロドライブ、ということで、ちょっとパドル使って遊んでみました。

Sモード+マニュアルモード。

NA車とはいえ、上記モードにすると、けっこう楽しめます。
3000以上回すと、けっこういい音するんですよね。FB２０。
燃費運転ばっかりしてるから、あんまり回してないことに気づきました。


んで、久々にきちんとタコメーター見ながら運転しました。
あー、やっぱ車任せの運転してると忘れてるなー、と感じることが多かったですね＾＾；

でも、体はやっぱり覚えてるもんで、しばらく「これはマニュアル車。ちゃんとギア選ばないと車に怒られるぞ！」と意識しながら運転してると、減速時に左足と左手が勝手にクラッチとシフト位置に行っちゃうもんですね。
クラッチはないから床を踏みしめるだけですが、左手はシフトノブを４→２に無意識にやってしまうので、マニュアルモードが解除されて、「ああ、ダメダメ(笑)」を２，３回やってしまいました。

あと、パドルはやっぱりコラムに固定式の方が使いやすそうですね。
カーブを抜けるときにギアを上げたいんだけど、パドルがどこにあるかわからなくてうまくいきませんでした(笑)



最近は仕事とプライベートで車にあまりかまってやれてなかったので、とても充実したプチドライブでした。
暖かくなってきたら、またいろいろやりたいと思います。


そのうち、またMT車にも乗りたいな。。
あ、次の車の話をしたらいけないんだったｗ今のくーちゃんが拗ねちゃう(笑)



おしまい

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。


さて、行ってきました(^^)

今週1/11(月)成人の日に、滑り初めしてきました。
前日のSNS情報では、どこも満車、満車の嵐だったので、どこのゲレンデにするか、迷いに迷って行ってきたのは、


白馬47・五竜ゲレンデ！



いやー、楽しかった！前日の混み混みレポや、雪なしレポもなんのその！







朝から小雪が舞い落ち、雪質最高(^^)
リフト待ちもほぼ無し！

終始、電子リフト券の感度が悪かったくらいで、最高でした(´∀｀*)

上がってから、今年初めて白くなった愛車をぱしゃり(笑)



白馬、初めて行ったけどいいですねー＾＾
かぐらでロープウィに並ぶのがあほらしく思えましたｗ
ゲレンデまでは、湯沢地方よりやや遠いけど、それに勝る満足感を得られました＾＾

また行こーっと♪



あと、おニューボード、ようやくシェイクダウンしました。



2016モデル　BURTON　CUSTOM154（キャンバー）
2016モデル　BURTON　CARTEL　EST

です。
エッジ処理が甘かったのか、やや引っかかりが強いですね。。
でも、やはりBURTONのフラッグシップモデル。踏めば踏んだだけちゃんと返してくれます。
安心してかっ飛ばせる、いい板です。

あー、またはやく滑りに行きたい＾＾



あ、スノボとは全然関係ないですが、今年は夏の趣味も始めます！
すばりダイビング！Cカード取ります＾＾
一昨年、海外でやってからずーっと取ろうと思ってたのですが、いろいろあって時間ができませんでした。。今年は絶対取るぞ！うん。
みん友さんで、ダイビングやられてる方いるかなー？いろいろ教えてもらいたいです＾＾



まとまりないですが、おしまい＾＾