しお1215のブログ一覧

ご無沙汰しております。

私生活でいろいろあり、会社を休んだりしておりました。。
今は復帰していますが、徐々にリズムを取り戻しつつあります。

さて、先ほど、Q&Aにも挙げたのですが、トラブルです。


先日、左フロントタイヤがパンクしました。
少し前からハンドルが左に取られるなーと思っていたら、昨日、タイヤがぺしゃんこになっているのを発見しました。
どうやら釘を踏んでおり、そのまましばらく走行していたようです。

すぐにガソリンスタンドに駆け込み、スペアに交換しましたが、サイドウォールが擦り切れるほど走ってしまっており、修理は問題外とのことでした。





さて、ここからが本題です。
現在、愛車の走行距離は25,000㎞程度です。年の半分はスタッドレスをはいているので、純正夏タイヤでの走行はおそらく12,000㎞程度です。タイヤの溝は8部山程度です。
オークションを物色していたら、ちょうどいい溝具合で銘柄もドンピシャのものが出品されておりました。

そこで、
①オークションで中古タイヤ1本落札し1本のみ交換
②セオリー通り4本交換（アジアンで考えています）

のどちらがいいでしょうか。


今後を考えれば②がいいのは言うまでもないのですが、神経質になりすぎかも、、とも思えてしまいます。
どなたかご教授ください。

それにしても、釘でパンクは人生2回目。
ほんと、ついてない。。

あとは、ホイールが歪んでいないか、なども不安ですが。。

ついに。です。。




一昨日の日曜日。
奥さんが、奥さんのお母さんと弟君を送って帰ってきたときに、家のガレージの塀に右側リアフェンダーとテールランプをぶつけてしまいました。




なんか「バアン！！」みたいな大きな音が外からした（当日は風が強く、ドアが吹き付けられて音がしたのかなーなんて思ってました）のを聞いた後、車を駐車しているのが見えたのですが、10分しても奥さんが家に入ってこない。。
どーしたのかなーと窓からのぞくと、奥さんが気まずそうに玄関先でおろおろしていました。
自分にどう言いだそうか、謝ろうか考えていたらしく、怖くなって家に入れなかったとのこと。
自分の普段の車溺愛ぶりからしたら、まあそうなっていまいますね。。
あまりのショックに、奥さんは泣きだしそうになってるし、自分はわけわからず気が動転してちょっときつめの言葉を奥さんに吐いてしまいました。。反省。

まあ内容的には、車が傷ついただけで怪我人もなかったのでよかったといえばよかったのですね。


日曜日の夜にいろいろ考えた末、ディーラーではなく近くの板金屋さんで直すことに決定。
車両保険入ってなかったので自費です。。。

月曜日に、車を持っていき、見積もってもらいました。
バンパー、テールランプは交換、フェンダーは板金で直す方向で合意。

交換部品は、中古を狙いましたが業者さんの流通ルートには現在なく、オークションで程度のいいものを見つけたのでそれをお店に直送して直してもらうこととなりました。
多少は安くなるかな。。

はあ。ショック。。
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昨日、奥さんに言われて気が付きました。
エアコンの調節ダイアル、なんかリングの発光がガタガタです。





こっちは正常？（こっちもややガタガタしてるとこもありますが。）


これって不具合でしょうか。
うーん。。

今更ですが、明けましておめでとうございます。
随分サボっておりましたが今年もマイペースによろしくお願い致します。


前回の日記で書いたタイヤの空気圧ですが、やはり右フロントだけおかしいようです。
スノボに行くときにゲージで計ると、、1.2。


い、い、1.2？？？

ビビリました。抜けすぎにも程があるやろ。
すぐに空気充填して、2.4くらい入れておきました。
1週間位して計ると、2.3程度。

んー。1週間で0.1は抜けすぎ。
やっぱり交換時に指摘された通りホイールが怪しいか。

まあ半月に1回くらいエアー管理しっかりやれば今シーズンは大丈夫と判断。
来年はホイール交換やな。

タイヤ自体は、一昨日の大雪でもしっかり効いてて問題なし。
２シーズン目ですが、アジアンタイヤ侮る無かれ。大したもんです。




それと、心配事がもうひとつ。
ラジエター交換してからというもの、若干オイル臭いのです。

1ヶ月半ほど前（ラジエター交換後1週間くらいです）、急遽夜中に出かけなければいけなったのです。
暖機運転全く行わず（その日は気温0度くらい）10分ほど走ったのですが、

「ん？？なんか臭いな。。」

と思ってると、信号待ちでボンネット右側より、少量の白煙が少量フワーっと。。。

オーバーヒート時の恐怖がよみがえります。

「えーまたー？？><」
と思って、ボンネットを開けるも、問題なし。
クーラントも適量。特に変わった様子も無し。

白煙もすぐに消え、その後１，２時間走行しましたが問題ありませんでした。

その後、年末も長野まで高速で往復したり、普通に使ってますが問題なしです。

でも、ふとしたときに、やっぱり臭うんですよね。
前はしなかったオイルの焼ける臭い。かすかにですが。

オイルの量は減ってるようには見えないんですけどね。


EJ20エンジンの持病がついにウチのフォレにも来たのかなー。
今週末あたり、またDへ行って見せてみようと思います。
軽症なら良いけど。

先日のオーバーヒート事件にて、急遽Dに入院させた我が家の黒ちゃん。

無事原因も判明し（ラジエターからの液漏れ、というか液が吹いたらしい）、ラジエター関連を全とっかえしました。


ところが。ところがですよ。
入院させたときにD担当に「そーいえば半クラん時になんかキュルキュル音なるんで、それも『ついでに』見といてもらえますかねー。」と気軽に整備発注をしといたのです。

昨日、Dより電話がありまして、

D「お車ですが、ラジエターの方は無事修理終わりましたがですねー、、、」


ん？ラジエターの「方は」？？？


D「先日仰ってたキュルキュル音なんですが、どうもクラッチの辺りから鳴ってますねー。」とのこと。

よくよく話しを聞いてみると、クラッチのレリーズベアリングが痛んでいるとのこと。
距離も10万キロを越えているのでクラッチ一式交換されたほうがよいのでは、とのこと。
整備費は17万円になりますとのこと。。




じゅ、17万円？？？？




このまえ車検でそーとーな額払ったばっかなのに・・・。
さらにラジエターぶっとんで7万払ったばっかなのに・・・。




その夜、相方様と緊急会議です。
以下の3択のうち、どーするか話し合いました。



①黒ちゃん維持
5年近く乗ってきて愛着もあるし、この前タイミングベルトも替えたし。

②買い替え
整備費・車体費の安いコンパクトに乗り換えるか。

③廃車
金かかりすぎ。廃車にして、シェアリング等で乗り切る。



結局、
②→コンパクトはやだし、同じクラスの新車買うほどの金はない。中古買うくらいなら修理した方がいい。
③→ウチの生活スタイルでは、車なしはそーとーきつい。ストレスたまる。シェアリングも、「愛車」でなく「道具」になるのでは、なんかちょっとね。。


てことで、①の維持決定となりました。
いつかは手放すのですが、付き合えるとこまで付き合うこととしました。
理解してくれた相方様に感謝です。


その後、Dに出向いて見積を見せてもらいながら整備の打合せをしてきました。
今後予想される整備としては、大物ではショック系統（足回り）かなとのこと。


とりあえずはクラッチ治します！
もう2週間近く車乗ってない。。
早く治って戻って来い来い＾＾