フォーシルバーリングスがやってきた！！

本日、相方のクルマが納車されました。

相方大のお気に入りのこのクルマ、元来４ドアセダンが好きな私にとってある意味一番遠い存在ともいえるクルマかもしれない。

極めて特徴的な円とドームのモチーフからなるスタリッシュ・クーペ。丸を基調としたデザインのスイッチ類とアルミ肌むき出しの素材など、外観同様にインテリアもとても個性的な造りです。
ベージュのフルレザーの質感も高く、嫌味のない大人の空間をうまく演出しています。

新型が投入された現在でも、「らしさ」をより強く感じられるこの型へ賞賛の言葉を送るフリークが多いらしい。

小柄でエレガントな女性を彷彿させる外観ながら、その心臓部には3200ccのV6エンジンが積まれ、DSGと呼ばれるデュアルクラッチ形式のセミオートマチックトランスミッションを介し４輪全てにパワーが伝達される。

当たり前のことだけど、ドライビングするうえでの楽しさは先進テクノロジーだけでは絶対に味わえるものではないと思っているものの、走るための要素を一つ一つピックアップした場合、クルマ好きにとって魅力的なものを沢山装備しているのは間違いない。


早速、200kmほど走ったが、その行程の約半分は私がステアリングを握ることに。

正直このクルマ、よく走ります。
特に高速での安定感は驚きました。私の３３０ではちょっと恐怖を感じ始める速度域でもどっしりと安定してました。
ワインディングでも固めにセッティングされた足回りが確実に狙ったラインをトレースしていきます。
最高に良かったのはDSG。チェンジ速度の速さもさることながら、シフトダウン時に勝手に「ヒール・アンド・トゥ」を決めてくれます。

ちょっと残念だったのはエンジンフィール。
パワフルだしストレス無く吹け上がるのですが、シルキー６のフィーリングと比べると・・・。あらためてＢＭＷがエンジン屋だということを感じました。
また、ＴＴの足回りも悪くないのですが、ブッシュ類が劣化していない３３０の切れ味のが鋭さのほうが私好みでした。

でも繰り返しますが、このクルマ、よく走ります。
楽しみなのは雨の高速。クワトロの実力を味わってみたいと思います。