高野龍神スカイライン

昨日納車された相方のＴＴ、今日は高野龍神スカイラインに持ち込んでみました。

といっても今回も半分は助手席です。

今日は相方もパドルシフトを使ってみるとのことで、まずは減速のタイミングだけ教えようかと思ったのですが・・・。

なんのことはない、勝手にコーナー手前でブレーキングしながら４→３→２とシフトダウン。クリップ超えると、それなりに加速して行くじゃないですか。
グォン、グォン、グォーーン、グ、グ、グ、グォーーーーンってな感じで。

恐るべしDSG。音だけ聞いてたら、とっても速い峠族。（でも実際には、それほど速くない。）

途中、私も乗ってみたのですが、やっぱりワインディングのキレは３３０のほうが上手のような感じがします。
DSGの完璧に制御された安定性、これはこれで全く持って楽しいのですが、左足でブレーキを踏み、ＭＴチックにステップトロニックを自分で空ぶかしを入れながらシフトダウン、スキール音を聞きながら右足を踏み込んでいく。
こっちのほうが私には合ってるような感じがします。

でも高速道路では間違いなくクワトロのほうが一枚上。
今日は阪和道と近畿道を走ったのですが、ある速度域での疲労感が全然違います。

それぞれのメーカーの目指すところの違いとまでは言いませんが、コンセプトの違いがハッキリ出ていて貴重な体験が出来ていると思います。

さて、今週末は放ったらかしにしていた３３０。来週末は一緒に過ごすことにしよう。