ＴＴって難しいんですねぇ～。

１２月に入ってから忘年会ラッシュ＆業務多忙で、かなり疲れが溜まってました。
この３連休はゆっくり休むと決めていたので、遠出することもなくほとんどが家でゴロゴロしてました。

３連休最終日の今日、ＴＴの走行距離が購入後5000kmになったので、エンジンオイルを交換することにしました。

前々からＢＭＷに関してはＤＩＹで交換することを考えていたので、今回ＴＴの作業を間近に見ておけば２台ともＤＩＹで交換することができると考えてました。
２台とも同じ銘柄でいけるだろうし、２０Ｌ缶を買っておけば安く済むはず。

で、その作業を間近に見るために超自動後退に出かけたのですが・・・

どうもＢＭＷとは勝手がちがいます。
まずエレメントがどれを使えばいいのか判りません。何冊もおいてある適合表を隅々まで見たのですが、掲載されてませんでした。（ＴＴの1.8Tは出てるんですけどね。）

とりあえずR32とA3のV6のが同じ品番のものだったので、きっとこれだろうと思いレジに持っていきました。
「交換のときに合うかどうか見てください」とお願いしたのですが、レジのおねぇちゃん、「これアウディのじゃないですよ」と不思議そうに呟いてました。

で、いざ作業に入ります。外車なので超自動後退お得意の上抜きで汚れたオイルを抜いていきます。通常だと抜いてる間にエレメントを・・・のはずなのですが、待てど暮らせどエレメントが交換されません。
不安になって近くに行ってみると、どうやら場所が判らないようです。
ディーラーに電話して聞いてみるとエンジンの裏側にあり、アンダーカバーを外せばすぐ判る。とのこと。

そのこと伝え待つこと３０分、「すみません、エレメントの交換ができないのでオイルだけでいいですか」だって。
詳細を聞くとアンダーカバーを外すのに必要な特殊工具が無いそうです。無理矢理外してもらって壊されても嫌なのでオイル交換だけにしてもらいました。
しかし・・・工具が無いって・・・。

兎に角、こんなのとてもじゃないけどＤＩＹでの交換なんてできそうにありません。次回以降、ディーラーに行くしかないかなと思ってます。

ＴＴって難しいんですねぇ～。

（ブログの写真はオイル交換なのに何故かＦフェンダーの中を覗き込んでるところです。）