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この週末、快晴は望めなくてもまあ曇りなんだろーなーなんて思っていましたが、霧に包まれたツーリングとなってしまいました。

主に伊豆スカイラインが霧の舞台となったのですが、それ以外は温泉・食ともに楽しめた一日だったのではないでしょうか。

そのツーリングとは・・・

今年の２月末に「ALPINA B3S」から「CLA45 AMG」に乗り換えたのですが、今回初めてメルセデスグループのツーリングに参加させていただきました。
「ABCLAGLA owner's club」の「箱根・伊豆スカツーリング 2016春」が正式名称のようです。

まずは早朝に小田厚の平塚ＰＡでの待ち合わせ。
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今回、初めて参加させていただくにあたり、ガラにもなく緊張気味に現地に到着。
それらしきクルマは判るものの、誰が誰だか判らぬままＰＡ出発直前に挨拶をさせていただきました。（すみません、よく判ってないまま「よろしくお願いいたします！」って言い放ったような気がします。笑）

で、定番のターンパイク前の早川料金所でスタンバイ。
ポルシェ、ミニ、ランボ、ロータス、アルファなどが「ゲートイン」。次は我々の番だよね～ってことで、３番手スタートで御所ノ入まで走ります。
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御所ノ入ではランボ３台が有料撮影を行ってた模様です。（写真はないのですが・・）
とりあえず、集合写真です。
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皆さんご存知のとおり、ここターンパイクは先日の死亡事故もあって規制が厳しい状況にあったようです。
この日も御所ノ入で休憩中に駆け上がっていく白黒さんを見ましたから。

ってことで、控え気味の走行で大観山へ。
このときはまだ霧もそれほどではなかったのですが・・・。
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休憩後、伊豆スカイラインへ。

ここが最悪の状態でした。
２台前のテールランプが見えない状況で、ユルユル走行を余儀なくされてしまいます。
（途中の休憩地点・・・どこだっけ？　手前から源平さん、ウッチーさん、私、45GVさん・・・かな。）
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伊豆スカ終点から更に南下。
どうやらツーリングの目的の３分の１ぐらいはこれだったようです。

日帰り温泉の名所、「赤沢温泉」です。
露天風呂から眼下に相模湾を見下ろすことができ、この日はお天気がイマイチだったのですが晴天ならば絶景を拝めただろうな～と容易に想像がつくロケーションでした。
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で、そのまま更に南下。
ツーリングの目的のもうひとつがこれですね。

その名も「あじ丼」。
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何人かの方が小盛りを頼んでおられたのですが、その意味が解りました。
味は絶品なるものの、結局多すぎて完食できず・・・
次回はおとなしく「ご飯すくなめで～」って言うことにします。（笑）


お楽しみだった伊豆スカイラインは残念ながら霧の中へ。
でも、湯と食は存分に楽しめたので、次回もぜひ参加したいと思います。

本日お世話になった方々、新参者で何も解ってなかったのですが非常に楽しかったです。
いろいろとありがとうございました！

走り終わった後の桜の花びら。
ちょっと前まで咲いてたんでしょうね。

最近の流れではあるのですが、業界を問わず各企業はとにかくリスクを排除しブラック化しないように努めているようです。
わが社も御多分にもれず、労務管理の適正化と採用時のイメージアップの観点から定例休暇の取得が奨励されています。

そんなわけで、特に用事があったわけではないですが年度末の３月から新年度にかけて結構忙しかったこともあり、お休みを頂戴することにしました。

休んだからには箱根辺りに繰り出して！
といきたいところですが、お天気がイマイチだし本当に休養を取りたかったこともあり午前中は家でゴロゴロ＆ダラダラ。
午後からはさすがに退屈だったので、前々から気になっていたホイールを交換しに行ってきました。


もともと夏タイヤは純正のAMGホイールのままにしておき、スタッドレス用に何か探そうと思っていました。
そこで見つけたのがコレ。「MAK BREMEN FF」です。
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MAKホイールってあまり知られていませんが、代理店である阿部商会さんによると、

イタリアの老舗タイヤディストリビューターMagriと、'30年代から続くアルミパーツのキャスティングを得意とするCarvatiという２つの企業によるジョイントベンチャーとして、MAKは'90年に誕生しました。新進の企業ながら、誕生と同時に製造のノウハウと商品の販売ルートを持っていたMAKホイールは、瞬く間に成功を収め、世界的に有名なホイールブランドとしての地位を確立しました。
伸びやかな造形と躍動美を基本コンセプトに、イタリアの洗練されたデザインによって生み出されるMAKのホイールは、他のどのブランドにも負けないほどホイールのスタイリングに力を入れる一方で、クオリティコントロールにも大きな力を入れています。また欧州車を中心に幅広い車種に対応するために、多くのサイズラインナップをリリースしているのも魅力のひとつです。

だそうです。

で、2015年9月に日本で販売が開始されたメルセデス用に専用設計されたもののなかに「BREMEN FF」があり、よく調べてみると「FF」というのはフローフォーミング製法のことで、鋳造でありながら軽量＆高強度とのことでした。
さすがに専用設計、AMGのあのビッグキャリパーも18インチのまま飲み込んでくれて、更に純正のセンターキャップと純正のボルトがそのまま使用できるという、なんとも魅力的な仕様となっています。

価格も大変リーズナブルなので、品切れになってしまう前にホイールだけ調達しておこうと思い、B3S時代に何度かお世話になっているタイヤショップへ行ってみました。
専用設計なので純正のAMGホイールと全く同じ「18×8J +48」が設定されているのですが、C63のフロント用の「18×8J +45」というのもラインナップされています。
折角なら3mm外に出たほうがカッコイイので「18×8J +45」をオーダーしました。

実際に持ってみると本当に軽い！
体重測定してみると、なんと9.7kgでした。純正のAMGホイールが11.9kgなので、１本あたり2.2kg軽いことになります。
バランスを崩したくなかったので鍛造ほど軽くするつもりは無いのですが、このくらいならメリットのほうが大きいと考え、急遽夏タイヤを履かせてみることにしました。（笑）

アルピナと同様にAMGの証しの一つである純正ホイール、デザインも気に入っており換える予定はなかったのですが、メルセデスの場合はどの車種にも「AMGライン・AMGパッケージ」的なものが用意されており、あのデザインのホイール（厳密には仕様が違うのですが）を履いたメルセデスが沢山走り回ってます。

であれば、ハブリングやスペーサーでの調整が不要で若干軽くて3mm外に出ているこのホイールのほうがいいかもしれないとの判断なのですが、仕様的には魅力的でも問題は似合うかどうか。
履かせてみるとこんな感じです。
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ホイール全体にブラックミラー塗装が施され、スポークとリムの外側部分が切削加工によりアルミカラーとなっています。
純正と同じ18インチでも「MAK BREMEN FF」のほうが大きく見えるうえに、黒く塗られている部分が多いためダストも目立ちにくく洗いやすい形状。

ツラの具合をみてみましょう。
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ん～、いい感じです。
普通は10mmぐらい出しても大丈夫だったりするのですが、純正のAMGホイールは結構外に出てました。
なので、3mm外に出るくらいが丁度いいだろうとの推測だったのですが、バッチリ当たったと思います。

早速、第三京浜＋一般道を走ってみましたが、出だしが明らかに軽くなりブレーキの利きも良くなった感じがします。低速・高速ともに乗り心地も悪くなっておらず正解だったのではないでしょうか。

AMG車輌として完成されているものが崩れてしまうことへの懸念はあるのですが、このくらいの「個性」があってもいいのでは？と思っています。
もっと「個性」を出すために今後19インチへの換装も考えられるのですが、当面はこれで逝ってみることにします。

　　＊パーツレビューにも記載しています。

昨日に続いて連続アップ。珍しいですね。（笑）

桜満開の時期、昨日は目黒川の夜桜を楽しんだのですが、今日はCLA45で近所の桜スポットへ。

曇り空ではあるものの、やはり観賞に訪れている人が多く、なかなかいい場所では撮影ができず・・・。
早々に諦めて帰ってきました。（やっぱり早朝に行かないとだめですね。）




さて、お手軽小物パーツの装着が続いていたのですが、今回は中物（！？）に挑戦。

ＡＢＳ樹脂製、未塗装のものをネットで購入し、塗装と取り付けを自分でやってみました。
お天気との相談の部分もあり、購入から装着まで３週間ほど掛かったのですが、結構楽しかったですね。
自作ものとしてはなかなかうまくできたと思います。

カルサイトホワイトの色を作りに行ったとき、ソフト９９のコンピューターに登録されている調合割合だと、かなり黄色が強い感じで出来上がり。
「これは違う！」ってことでクレームを入れ、現物合わせになったのですが、担当のお兄ちゃんが根気よく何度もやり直してくれたおかげでばっちり合ってます！

（小物シリーズのフットレストと併せて、パーツレビューと整備手帳に掲載しています。）

　　＊トランクスポイラー　パーツレビュー
　　＊トランクスポイラー　取り付けへの道（整備手帳）
　　＊フットレスト　パーツレビュー

さて、明日ですが、古くからのＢＭお友達と会う予定。
久しぶりなので楽しみにしています。

先週、桜の開花となったのですが、今週は再び冷え込んだ日が多かったですね。
でも、今日になってようやく春の日差しが戻った感じで、この土曜日は穏やかな１日となりました。

そんななか、ＹＡＮＡＳＥより「メルセデス・ケア　カード」が届きました。



お客様へ３年間の安心を。メルセデス・ケア
「メルセデス・ケア」は、車輌の「一般保証・メンテナンス保障」と、ドライブ中のトラブルに対応する「24時間ツーリングサポート」の２つの大きな安心を組み合わせたサポートサービスプログラムです。
　　　　－案内文より抜粋－
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このサービスを受ける際に、カードの提出が必要とのこと。
私の購入したCLA45は認定中古車だったのですが、新車保障が残っているためこのカードが届いたようです。


併せて・・・

ＹＡＮＡＳＥより「車検のご案内」が届きました。
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これは、前車のB3Sへの案内です。
同じＹＡＮＡＳＥさんからの案内だと思うと、オカシイですよね。

「ＣＲＭシステム」大事です！


さて、今日は小物シリーズのパーツ交換をしました。
なかなかお洒落な感じになって、すっかり自己満足です。（笑）

　　＊パーツレビューと整備手帳に掲載しています。

実はこの土日、２日連続でゴルフの予定だったのですが、昨日のゴルフの後、花粉症の影響だと思うのですが発熱してしまいました。


夜のうちにメンバーに連絡し、日曜のゴルフはキャンセルして養生の日曜日となる予定でした。



日曜日の都内はちょっとお湿り模様。
ずっと降ってるわけではないのですが、時折パラパラ雨が落ちるような状況です。

こうなると花粉症にとっては大変ありがたく、午前中はベッドでゴロゴロしていたものの午後には元気満載で活動的に！

今日はCLA購入を検討し始めてた時から気になってたインテリアパネルを張り替えました。

純正のアルミのパネル。
悪くはないのですが、なんか冷たい感じがしてイマイチ好きになれません。

ウッド調の塩ビシートかアルカンターラ調の生地にするか迷ったのですが、まずはアルカンターラ調の生地で逝ってみました。
インテリアパネルって、張り替えるだけで随分コックピットの印象が変わりますよね。

やっぱり純正よりこっちのほうがいいよな～。
なんて、すっかり自己満足の一日でした。

　　＊パーツレビューに掲載しました。
　　＊取り付けの様子は整備手帳に掲載しました。