Skollのブログ一覧

超久しぶりのブログ更新です。

更新が久しぶりになったのは・・・。
まあ、いろいろありまして。ってことで。（笑）

さて、購入してもうすぐ２年になろうとしているB3Sですが、GW最後の日となる今日、エンジンオイルを交換してきました。

前回の交換から約１１ケ月、走行距離にして約１万キロを経ての交換となったのですが、今回は走行距離が増えてきたこともあって少し硬めのものにしてみました。

思い起こせば、2010年9月にあれこれ悩んだ末に選択した「モービル１　ＲＰ　0w-40」。
フィーリングも良くて減りもほとんどない。大のお気に入りのオイルでした。

その後、2011年6月に交換となったのですが、このときには残念ながらモデルチェンジしてて「RP」は無くなっており、その後継とおぼしき「モービル１　ＵＰ　0w-40」を選択しました。

UP、最初の頃は減りも少なくて良い感じだと思ってたのですが、交換後３ケ月ぐらいから急激に減りが激しくなってきました。
今年の年明け早々にオイルチェックしたときにもかなり減っており、約700ccほど補充したのですが、今日交換したときに作業をお願いした方に確認してみたのですが、「1L弱ほど減ってましたよ～」とのこと。

モービル１って減らないイメージがあったのですが、ちょっと認識が変わってきました。
ＲＰとＵＰでの違いなのか、交換後の走行距離の問題なのか・・・。
そもそもクルマ自体の走行距離も増えてきたことも要因かもしれないですけど。

ちなみにＵＰの減り具合には不満でしたが、継ぎ足しながら使った１万キロ、性能的にはほとんど衰えを感じなかったように思います。
（減るかもしれないけど、やっぱりいいオイルなんでしょうね。）

さて、今回選択したのは同じモービル１のものですが、「5w-40」のものにしてみました。
コスト的にはＵＰより更に安く、これで満足できるようなら全然助かりますよね。（笑）
しばらく使ってみて自分なりの評価してみようと思います。

で、オイル交換してて気が付いた・・・。
そういえば、B3Sって購入してそろそろ２年なんだよな～。

ってことは、・・・車検じゃん！？

今年もあっという間に１２月。
師走の慌ただしさが感じられるようになってきましたね。

そんな冬の寒さが一段と厳しくなった日曜日ですが、予てからの懸案事項だったロアコン・ブッシュを交換してきました。

このロアコン・ブッシュ、E46の泣き所と言われているのですが、その交換時期は人によって様々なようです。

以前乗っていた330（前期型、2001年モデル）は、40000kmと80000kmのときに純正品に交換しています。
この時のことを思い出してみると、最初の交換前のときはブレーキングでガコガコ音がして、極端に轍にハンドルを取られ、高速走行時のふらつきが酷い状況でした。
後で知ったのですが、前期型のロアコン・ブッシュは強度に欠けており、早い車両だと30000kmも持たないものもあったようです。
最初の交換時は、別のクルマになったようなキレと安定感があったのですが、２度目の交換時は思ったほどの効果を感じなかったのを覚えています。
恐らく、最初の交換時に純正品でも後期型の強化されたものに交換したためその違いを顕著に感じたけど、２度目の交換時は同じ後期型のもの同士の交換だっためあまり効果を感じなかったのでは？
と思っています。

さて、今回初めてB3Sのロアコン・ブッシュ交換となったのですが、六甲アイランドの某有名ＢＭＷプロショップで行いました。

棒茄子の後とはいえ安価に済ませるほうがいいに決まってます。（笑）
42000円もする純正品をとっとと諦め、23000円のムーンフェイス製のものを選択しました。
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早速交換後に六甲山に登ってきました。
結果は予想通りで、ステアリングのキレみたいなものはそれほど交換前と変わりません。
しかし、高速走行時の安定感が増してるのと轍にステアリングが取られにくくなり、乗りやすくなったと思います。

あとは春までにバッテリー（最近寒くなってきてかなり怪しい！）と、エアフィルター＆エアコンフィルターを交換する予定です。
本当はひび割れだらけのリアタイヤも交換したいのですが、先立つものが・・・。こっちはあと半年引っ張ることになりそうです。（悲）

またもや久しぶりのブログ更新。
いまやすっかり月に１度の更新ペースとなってしまってます。（汗）

１０月も半ばを過ぎてすっかり秋の深まりを感じられるようになってきましたが、みなさん如何お過ごしでしょうか？
私のほうはというと、日々の仕事に追われて怒涛のように毎日が過ぎていき、気がつけば半期が終わってしまった感じです。

現時点での年間達成率は丁度５０％・・・。ってことは下期もこのペースは続けないと。ってこと！？
ホッとしているのもつかの間、冷静に考えると気が重くなってしまいますね。（笑）

さて、そんな重苦しいため息をつきながらも、いつものガソリンスタンドで久しぶりにB3Sを綺麗にしてきました。
他に行ったのは、給油・タイヤの空気圧チェック（F:2.4、R:3.0 最近はずっとこのくらい）、エンジンオイルのチェックなど。
ブッシュ類の劣化も感じられるようになってきたB3Sですが、先立つものが無いのでとりあえずやれることだけをこじんまりとやってます。

お高くとまってるけど頼もしい彼女。
一緒に楽しむための準備をする時間も、私にとっては大切なものです。

久しぶりのブログ更新（汗）

残暑がしっかり残ってる今日、B3Sの給油＆洗車をしてきました。

洗車の度に行ってることですが、今日もエンジンオイルのチェックもしっかりやってきました。


今年の６月初旬に交換したオイルは、汚れも少なくて量もほとんど減ってませんでした。

カストロ使ってた頃は毎回継ぎ足ししてましたが、モービル１はホントに減らないですよね。
（今回も継ぎ足しなしでした。）

エンジンオイルの選択、やはり間違って無かったようです。

相変わらずサボリ全開のブログです。（汗；）

まあ、喜こばしいことなんでしょうけど、忙しい日々が続いてて徘徊すらままならない状況だったりするんですよね～。（←と、言い訳してみる・・・。）


さて、今年の夏も暑くなりそうですが、そんな夏の休日の貴重な時間、来週の仕事ゴルフに備えて給油に出掛けたのですが、途中でブログの写真のクルマと一緒になりしばらくお尻を見ながら走行してきました。

B3 biturbo、カッコイイですよね。
写真では黒っぽく見えますが、アルピナブルーにゴールドのデコが素敵でした。

で、本日のネタですが、昨年の秋に飛び石をエンブレムに被弾。暫定対応でALPINAエンブレムに交換していました。
そのエンブレムですが、いや～、やっぱり純正品じゃないものはダメですね～。
１年もしないうちに日焼けで変色してきちゃいました。
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もともとお遊び感覚だったので、被弾したときにＤで購入しておいた純正品に交換しました。
ボンネットとトランクに装着していたものの色の違い、わかりますか？
（左がトランク、右がボンネットにそうちゃくしていたものです。）
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交換後の状態。ん～、実に普通だ。（笑）
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しかし、クルマ汚れてるな～。
給油したときに洗車もしてくればよかった。今日はそれほど暑くないので、これから行ってこようかな～。
・・・って、もちろんブッコミですけど。