Skollのブログ一覧

　　
今年も桜の季節がやってきましたね。

毎年のことですが、この時期は有名な桜ポイントはどこに行っても大混雑。
自粛ムードも相まって、近場でサクッと済ませてきました。


じつはこの場所、自宅のマンションのすぐ裏の通りなんです。
車ではこの通りを通ったことが無かったのですが、以前ウォーキングしたときに桜の木が並んでるのを見てこの季節がやってくるのを待っていました。

この後、芦有にも行ってみたのですが、こちらのほうは０分咲き！（実は芦有も桜スポットなんですよね～。）
ちょっと標高が高いだけで咲き具合が全然違うのを思い知らされました。


　＊桜ショットはフォトギャラリーに掲載しています。

東日本大震災、未だに大変な状態が続いているようですね。
関西在住の身ですのでさほど不自由はないのですが、被災地の方々や電力不足の懸念から計画停電に該当している地域の方々は、本当にお困りなんだと思います。心よりお見舞い申し上げます。
１日も早く落ち着きを取り戻し、復興に向けて進んで行って欲しいですね。

地震発生以来、公的行事はほとんど自粛となりました。
お世話になった方のご退任の送別会、大事な取引先との懇親ラウンドなどがことごとく中止になり、体力的・精神的の両面で少し余裕ができました。

私の会社は３月末が年度締めとなります。
営業の受注実績の締めは３月２４日。年間を通してフルに取り組んだ関西での仕事だったのですが、与えられた受注目標値をクリアすることができました。
頑張ったメンバー達のことを思うと関係部署の方々も含めて祝杯をあげたいところなんですが、今年は控えることにしています。
とにかく、徐々に成果が見えてきていることにホッとしています。

さて、これまでキリ番を意識したことは無かったのですが、愛機B3Sが３万キロを超えたので狙ってみることにしました。
平均速度も含めてオール３を狙っていたのですが、さすがに全部は揃えられませんでした。（笑）

既に旧型となって何年も経っているB3Sですが、まだまだこれから美味しいところを楽しめそうです。
大事に、そして存分に。いい付き合いを長く続けたいものですね。

全国的に冷え込んだ週末でしたが、みなさん如何お過ごしでしたでしょうか？

私はというと、土曜日は先日腰痛対策で購入したレカロシートの装着、そして今日は芝の上でのびのびと過ごしてきました。


で、その腰痛対策で導入を決めたレカロシート。
中古のLS-Lをフェイクレザー＋メッシュ地で張り替えたものだったのですが、装着自体は結構難儀しました。

手順は事前にイメージしていたので、なんてことはなかったのですが、純正シートの取り外しを行う際に予想以上に手間取ってしまうことに。
まあどのボルト＆ナットとも硬いこと。なかなか外れなくて体力を使い果たしてしまいました。

おかげで今日は朝から腰が痛くて・・・。
なんとか１ラウンドしてきましたが、２ケタ台がやっとという散々な結果でした。

今回装着したLS-Lですが、B3Sの内装にもマッチしており、まずまずの選択だったかと思います。

しかし、純正シートがあんなにガッチリ装着されてるとは。
純正シートって安全志向なんですね。（笑）


　＊装着したシートはパーツレビューにも記載しています。

久しぶりの更新です。
仕事柄やっぱり１２月は忙しくて休日も自分の思うようにはならない毎日が続いてました。

しかし時の経つのは本当に早いですね。あっという間に明日はクリスマスイブ。なんだかんだ言ってる間に年末＆新年を迎えるんでしょうね～。

そんな年末の慌ただしいときですが、今年もしっかりと自分へのご褒美を調達することにしました。（笑）


B3Sの唯一の難点となっていた長距離ドライブ時の腰痛ですが、対策として一番効果の期待できそうなRECAROシートの導入に踏み切りました。

330時代も腰痛に悩まされ、RECARO ERGOMED-LD に換えたらウソみたいに改善されたのですが、B3Sの内装は革張り・・・。
以前のファブリック系のものだと浮いてしまうだろうし、かと言ってRECAROのレザーシートはあまりにも高価すぎ。
当面はコルセットで凌ぐしかないかと思っていました。

そんなときにnetで見つけたのが、中古のRECAROを合成レザーで張り替えたもの。
早速某ショップに出向いて実物を見てきたのですが質感もよく丈夫そうだったので、その場で購入してきました。

全面合成レザーのものも在庫にあったのですが、夏の快適性と座面の滑りを防ぎたかったことから、写真の合成レザー＋メッシュ地のLS-Lを選択することに。

帰りに別のショップでレールも購入し、後は取り付けるだけになっています。
ご存知の方も多いと思いますが、助手席のほうはエアバックのキャンセラーを埋め込む必要があるのですが運転席のほうは簡単に交換することができますので、今週末に自分で交換してみようと思ってます。

これで腰痛から解放されると思うと楽しみです。

先週の日曜のことです。（最近アップのタイミングが遅れてて・・・）

遅い時期の台風の影響で、一日雨だったこの日。
いつものペースでは走れないことは判っていたのですが、PS3の雨でのスキルを試したくて六甲山に登ってみました。

最近頻繁に走ってる六甲ですが、休日でも雨だとほとんどクルマが走ってないことが判りました。
この日も遭遇したのは３～４台だったと思います。
晴れた日よりはるかに遅いペースでしたが、超遅いクルマへのストレスを感じずに走ることができるので雨の日は狙い目かもしれません。（笑）

タイヤの具合のほうですが、
フロントに履かせているPS3、まだ新しいこともあってウエットの条件としては期待通りのグリップ力を発揮してくれました。
ドライ路面のようにはいかないものの、それなりに曲がって止まってくれるので安心感がありますね。

一方、不満が多かったのがリアのPS2。
溝が半分以下となっていることが響いてるようで、立ち上がりでは軽く踏んでもグリップを失う感じでした。（DSCランプが点きまくりで、ズルズル感が否めません。悲）

しかし、相当濡れてたこの日、ＦＲの限界みたいなものを感じましたね～。
TTやS60Rと比べると、踏んでも進まない感覚がとても強く残りました。

雨だと空いてるからいいのですが、B3Sはやっぱり晴れてて踏めるほうが断然楽しいですね。