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みんカラ友達の「かるび。」さんと２台でプチオフしてきました。場所は芦有道路の東六甲展望台です。
クラブのオフミとかに参加したことも無く、ネットで知り合った人とお会いするのは初めてなので、とても緊張してました。

ところが・・・。緊張してる割には図々しくも１時間近く遅刻しての参上となり、最初から大迷惑をお掛けしてしまいました・・・。（「かるび。」さん、ごめんなさい。）
初めてお会いする「かるび。」さんとアルピンホワイト。やはり同じクルマに乗るもの同志、すぐに打ち解け（たと思ってます。）てクルマ談義に花を咲かせました。

展望台～奥池の往復だけでしたが、「かるび。」さんのフルチタンとビル脚＋ＰＳ２を試乗させていただきました。主観ですが、ちょっとだけインプレを。

■足回り全般
ビル脚は思ってたよりもしなやかでした。もっと硬くてゴツゴツしてると思っていたのですが、よほど路面が悪く無い限り満足できる乗り心地です。
まあまあのスピードでコーナに差し掛かり、そこからグッと切り込んでも大きくロールすることもなく安定した姿勢のままグイグイ曲がっていきます。
ＰＳ２は初めてだったのですが、私のネロよりは明らかに静粛性に優れていました。もしかしたらビル脚が硬く感じなかったのも若干このタイヤの影響があるかもしれません。グリップに関しては、そこまでの走行をしていないので判りません。

■サウンド
アーキュレーのフルチタンのサウンドは初めて聞きました。低回転で若干こもり音を感じますが、3000回転を超えると抜けた音に変わります。３３０純正だとこの辺りからエンジン音のほうがよく聞こえるのですが、「かるび。」号はここから乾いた排気音が心地よく響きます。決して大音響ではなく、あくまでもジェントルに。私の理想に近い音でした。

■エンジン
やはりちょっと遠慮がありまして・・（笑）。5000回転ほどしか回していません。
「かるび。」さんに言われて意識して踏んでみたのですが、マフラーを変えているからか、右ハンと左ハンの排気の取り回しの違いか、走行距離（私のは60000km、「かるび。」号は20000km台）の違いなのか、理由はよく判りませんが、私のと比べて若干出だしが重たく感じました。

■パドルシフト
初めてだったのですが、思わず楽しんでしまいました。シフトダウンは若干早く繋がるような気がしますね。でもシフトの反応よりもステアリングから手を離さなくてもいいのは安全面で有効な装置だと思いました。

■その他
「かるび。」号はとても綺麗に手入れされてました。アルピンホワイトとNEEZのガンメタのホイールとのバランス絶妙で、おとなしく止まっていても「狼」のテイストを感じます。（ホイールの傷はちょっともったいないけど）


というわけで、「かるび。」さんと共にとても楽しい時間を過ごさせていただきました。初めてなのでどうなるかと思っていたのですが、とても気さくで話しやすく、豪華なお昼ごはんまでご馳走になってしまいました。
「かるび。」さん、本当にありがとうございました。次回は夜の阪神高速をランデブーできるといいですね。楽しみにしています。

（２台の写真はフォトギャラリーに掲載しています。）