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先月から油脂関係のリフレッシュを行ってきましたが、後はエンジンオイルの交換だけが残っていました。
チェンジャーを購入してＤＩＹでの交換を考えていたのですが、超自動後退からオイル１０％オフのはがきが来たので、今回はチェンジャーを購入を保留し超自動後退で交換することに。

今回入れたOILは前回の残りが在ったので、同じ「Castrol EDGE 5W-40」です。
前回は4L缶×2を購入し、6.5L入ったと思っていたので1.5L残ってる計算です。新たに4L缶を1本と1L缶を1本購入すれば前回のあまりと足して丁度6.5Lとなるはずでした・・・。

ところが実際には前回の残りは1L強しかなく、レベルゲージの真ん中より少し下までしか入りませんでした。

「Castrol EDGE 5W-40」の1L缶はフタがなく穴を開けるタイプ。必要量だけ入れて残りは廃棄するか、4L缶を買ってきて残りを保管しておくかになるのですが、次回は銘柄・グレードを見直してみたいと思ってるので思い切って「ブレンド」してみることに。

買ってきたのは「RED LINE 20W-50」。恐らく２輪車用のものだと思いますが、１世代前のSL規格ものが古くなって半額で売ってました。100％化学合成だしブレンドするのは500～700cc程度だし、元の値段は2000円/Lほどなので、古いけど良いオイルだと思われます。
なので問題ないと勝手に判断して注入しちゃいました。（いいんだろーか・・・。）

結果は・・・。
オイル交換の直後はエンジンノイズが減少しスムーズに高回転まで回るようになり、クルマが軽くなった感じがするものですが、今回もそれと同様の感触を得られてますが、「ブレンド効果」については正直よく判りませ～ん。

今回は前回の残り＋購入したオイルが値引きされてたことで、フィルター交換も含めて１万未満でできました。ガソリンが高くなってるので助かりますね。
次回からはチェンジャーを購入してＤＩＹでの交換にしようかと思ってます。

（＊作業の様子は整備手帳に掲載しています。）