Skollのブログ一覧

私とっての愛車選びとは・・・。

（なんて書き出しで始めると今にも乗換えるような感じがしますが、次期愛車選びはもう少しだけ時間を掛けようと思っています。）


今の愛車である３３０、コイツを選んだときのことを整理してみました。

・ある程度のパワーがあり、「走る」クルマであること。
・シャープなハンドリングの切れ味を持っていて、ワインディングで楽しいクルマであること。
・実用性を兼ね備えたセダン（私の好きな）であること。

これらを簡単に集約すると「走るセダン」がキーワードだと言えるんでしょうね。
３３０を選択したことに間違いは無かったと思っています。このクルマはちょっと無理な私のお願いに、期待以上の答えを返してくれる頼れる相棒でした。

この３３０に乗ってからというもの、初めて自分のクルマを手にしたときの「走らせる喜び」みたいなものを思い起こさせてくれました。
夜中に走り回ったり遠方の仲間に会いに行くなど、私のライフスタイルに１０数年も無かった楽しみを思い出させてくれ、それがきっかけでいろいろな方々と知り合うことができました。（ある意味財産とも言える人間関係にまで大きな変化を与えるなんて、所有するまでは思っても見ませんでした。）

そこそこ速いし、結構曲がるし、フィーリングもいい。しかも大好きな４枚である。ときどき壊れることもあったけど、不満など全くありません。このまま動かなくなるまで乗り続けることも考えるほど気に入ってました。


ところがある日、私の中に違った感情が芽生え始めます。
それはALPINAの存在を知ってからのものでした。（存在自体は以前から知ってました。）

通常の生産ラインに乗ってない特別なクルマだけが持つ圧倒的な存在感、速いとか遅いとかを超越した次元で得られるであろうプレミア度。
こういったものに魅力を感じるようになっていきました。

たとえば、ALPINA。BMWの通常のラインモデルをベースに伝統の記述とポリシーを持って組みなおす。その存在自体が威厳に満ちており、佇んでいるだけでオーラを発する逸品である。

他にもAMGなどのチューナーブランド自体が違うものと、BMWのMモデル、ALFAROMEOの156GTA、VOLVOのS60R、AUDIのSモデルなど、元のメーカーが量産モデルとは別の位置づけで手を入れているものが存在します。
どちらも通常の量産モデルと並ぶと明らかに違うオーラが漂っています。

メーカーが手を入れているスペシャルバージョン、あれこれ自分で手を入れること自体に楽しみを感じる方にとっては、あまり魅力は無いのかもしれません。
私も実際に３３０に対していろいろと手を入れてました。もともと数が少ない３３０ですが、その中でも自分だけの色を持ったクルマに仕上げようと。
手を入れれば入れるほど愛着が沸き、また走らせたくなり・・・。楽しさの繰り返しでした。

この楽しさは今でも変りません。しかし、そろそろ次のステップに進むことを考えてもいい時期だと思っています。


愛車選び・・・。車好きの方にとって結構なイベント事なのではないでしょうか。
その基準、方法は人によって様々です。
恐らく私の次の愛車選びの要素には、「走るセダン」（←これだけは変えない。変な拘り！？）の他に「プレミアム度」が加わると思います。
（ここでの「プレミアム度」は、高額とは違う意味のもの。希少なスペシャルバージョンに拘ってみたい。）

そろそろ老後のことも考えながら物事を進めなければならない年齢です。
次期愛車選びでは、しっかりと足元を見ながら次のステップに進んでいこうと思っています。

みなさんの愛車選び、如何ですか？