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花粉も飛び交うほど良いお天気だった２７日。

いよいよ新しいクルマが納車されました。
（これまで納車の時はほとんど晴れでした。今回も同じように快晴の一日となりました。）




納車されたのは、↑の写真の通り、「Mercedes-Benz CLA45 AMG」です。
各スペックとオプションは次の通り。

・最高出力：360ps(265kW)/6000rpm
・最大トルク：45.9kg・m(450N・m)/2250～5000rpm
・エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ 1991cc
・燃料タンク容量：56リットル
・JC08モード燃費：13.7km/リットル
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：マクファーソン・ストラット式
・サスペンション形式(後)：4リンク式
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク （対抗ピストン）
・ブレーキ形式(後)：ディスク
・タイヤサイズ(前・後)：235/40R18
・最小回転半径：5.3m
・駆動方式：フルタイム4WD
・トランスミッション：ツインクラッチ式7AT

＜オプション＞
・アドバンストパッケージ
・パノラミックスライディングルーフ
・レーダーセーフティ


各種機能説明もほどほどに、早速千葉方面・九十九里浜へドライブしてきました。

今日の走行距離はおおよそ１６０ｋｍ。
経験した（試した）ものは次の通り。

・アイドリングストップ
　→コンフォートモード＋ECOボタンONで、アイドリングストップがされるようになります。
　　ブレーキを話すと再始動。（HOLDされてるときはアクセルONで再始動）
　　違和感、アリアリです。（笑）

・スポーツモード
　→なんか別のクルマのようになります。
　　動画で見てた、シフトアップ時の素敵な音を体験できました。
　　結構「やる気」になる音ですよね。

・マニュアルモード
　→やっぱりこれが一番しっくりくる感じですね。
　　シフトアップ時もシフトダウウン時も、音はもちろんそのほかのフィーリングも
　　そそるものがありますね。

・各種レーダーセーフティ
　→高速でスッレスレで鼻先を押さえる・・・なんてやろうものなら警告音で叱られます。（笑）
　　　まあ、現代のクルマはこうなんでしょうね。
　　　レーンキープについては、白線すれすれでハンドルがブルブルとなったのが驚きでした。


その他にもいろいろあったのですが、おおむねこんなところです。
あとは、強力なブレーキとか、クイックなハンドリングとか。

もう少し乗り込んだらちゃんとレポートしようと思いますが、４発独特のガサツな吹け上りが何とも言えない力強さを感じます。
ん～、ALPINAの貴婦人的な魅力とは全く違う魅力がありますね。
じゃじゃ馬というかお転婆というか・・・。

こういうのにどっぷり浸かってしまう歳じゃないと思うんだけど、気が付いたら・・・ってなるような気がします。

　　＊納車後のドライブの様子はこちらに記載しています。