Skollのブログ一覧

6月に入り各地で梅雨入りの言葉が聞かれる季節となりましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

私の方は特に体調の変化や異動の話もなく、割と平穏に過ごしていました。

そんな平穏だったはずの先日の日曜日、衝動的にハコ替えを決めてしまいました。

もう少し正確に言うと、ハコ替え自体は検討していたのですが、CLA45の車検は9月の末まで残っていたので、8月中に目処がついたらいいかな？。ぐらいの軽い感じで考えていました。
今日はそのハコ替えの報告なのですが、その前に。。。



ハコ替えを決めた日曜の前日。お友達お二人と「BMW i8」に試乗してきました。



BMW i8はコンパクトクラス並みの燃費性能と低排出ガスを実現しています。
3気筒ガソリン・エンジンと電気モーターの組み合わせで、362 psの最高出力と570Nmの最大トルクを発揮する性能を誇り、アルミとカーボンを多用することにより軽量＆高剛性となったボディと相まって、まさに時代の流れが産んだ革新的な未来志向の新世代ハイブリッド・スポーツカーと言われています。



今回の試乗は、スタッフのお兄ちゃん同乗で決まったコースを一回りしてくる15分程度のものでした。（お友達と私の枠なので、計30分ほど乗ったでしょうか。）
トーゼン、行ったからには全員乗り込むので、スタッフのお兄ちゃん＋我々3名の計4名の乗車で走ります。（とってもスタイリッシュなスポーツカーなのに！笑）

私がステアリングを握ったのは15分程度。乗った感じは、ガチガチのスポーツカーというのではなく、アルミとカーボンのボディが上手くヨレやネジレを逃している感じで、適度な柔らかさを持った好感の持てるものでした。



加減速に関しては、ガソリンエンジンで感じることのある回転域に応じた特性的なものは少なく、モーターがフラットに高回転化していく電車のようなイメージが強かったですね。
暴力的な感じは一切なく、あくまでもスムーズ＆フラットですね。
強めのブレーキングでは前につんのめるような感じよりは、4輪全部が沈み込む安定感のあるものでしたが、凄く良く効くという感じではなかったと思います。
（後で考えてみたら、4名乗車での加減速だったので、1名乗車ならかなり強烈に感じたのかもしれません。）

ワインディングではなかったのでハンドリングについては判りませんが、終始接地感のある手応えで「クイックすぎず・重すぎず」で安心できるのもでした。

総じて言うと、この手の車としてはとても乗り易い（運転し易い）車だと思います。
おそらく高速でもワインディングでも扱いやすく疲れにくいのではないでしょうか。
加えてBMWのどのモデルにも共通する「駆け抜ける喜び」も十分感じられるので、所有すると満足度は高いでしょう。
また、最大の優位点でもあるスタイリッシュさを活かし、上質なデートをハイレベルに演出できる実力もある車なので、広範囲に渡る活躍が期待できると思います。
（ただし、運転し易いけど乗り降りは最悪。まして後部座席は長時間乗れません。手荷物置き場として使いましょう。笑）



その後、ディーラーで行われていたシュミレーションゴルフイベント、「ホールインワンチャレンジ」と「ドライビングチャレンジ」に挑みましたが、3人とも惨敗に終わりました。（悲）



暑い日でしたが、試乗にゴルフチャレンジ、その後の昼食と楽しい時間を過ごして帰路に着きました。
お付き合いいただいた方々、ありがとうございました。



（さて・・・・・・・・、この前振りはなんなのだろう？
と思ってる方もいるかもしれませんが、実はこの試乗とハコ替えは全く関係ありません。笑）



で、ハコ替えの件ですが、翌日曜日に千葉方面のとあるアウトレットに買い物に出かけました。
買い物の後にその出会いは訪れたのですが、候補の一つに入れよう。くらいのつもりだったので、条件折衝でかなり無理な要望をしてみたところ、時間は掛かりましたがなんと通ってしまいました。

納車は来週末の予定です。
納車されたら、またいろいろインプレしていきますので、読んでいただければ幸いです！