Skollのブログ一覧

唯一このクルマの気に入らないところ・・・
それはM-SP純正シートが体に合わないこと。長時間乗ると必ず腰が痛くなります。
いろいろポジションを調整してみるものの、どうにも具合がよくありません。
冬のボーナスでレカロへの換装を考えていたのですが、その前にダメもとで腰痛対策グッズを試してみることにしました。

候補は「ErgoTex」と「EXGEL」。超自動後退で両方の製品を手に取り悩むこと30分。結局全体的に固めの「ErgoTex」にしました。
座った感じは固めの座面と背面がとてもいい感じです。200kmほど走ってみましたが、これまでのような腰の痛みはなくなりました。

ホールド性に関しては、もともとM-SP純正シートはガバガバで良くなかったので、装着前と後でほとんど変わらないように感じます。

少々見た目に難あり・・・かもしれませんが、しばらくこれでいってみることにします。

純正のエアクリーナーがだいぶ汚れてきていたので、Ｋ＆Ｎ純正交換タイプ・スポーツエアクリーナーに交換しました。左の赤いのがＫ＆Ｎ、右の黄色のが純正です。（写真では判り難いですが、純正はかなり汚れてます。）
本当は吸気音を聞きながら走りたかったので、むき出しのキノコタイプを検討していたのですが、ボックスを外す前に一度純正交換タイプにしてみようと思いました。（値段も手ごろだし）

効果についてはパーツレビューにも書いてますが、普通に走ってる分には吸気音は純正とほとんど変わりません。
ただアクセルをグッと踏み込んで加速していくときに若干聞き取れるようになりました。
レスポンスはどの回転域でも良くなってるようなので、とりあえずこれでしばらく走ってみることにします。

名神高速から中央道を使って岡谷近辺まで行きました。
総走行距離は約750km。うち500kmほどが高速道路で、あとは一般道の走行です。
高速は初日に小牧近辺で渋滞に出くわし、２日目は国道１９号で事故渋滞にあって平均燃費は10.2km/Lでした。驚くほどは良くないのでしょうが、燃費を意識して運転してたわけではなく、高速ではそれなりの走りでこの燃費なので満足です。
ちなみに小牧近辺での渋滞のあと、しばらく80km前後での走行が続いたのですが、一時は11.1km/Lまでいきました。
今回は約750km走ったのですが、高速でも山道でもサスペンション交換後の状態は乗り心地、安定性、踏ん張りとも現在でも続いてるようです。
エンジンフィールに関しても５万キロを超えても全然衰えは感じません。むしろ最近のほうが力強く感じます。

多くの国産車と比べると、ＢＭＷは足回りの基本性能は良いのですが、良い状態が保てるのは３～４万キロぐらい。早めのサスペンション交換が必要です。
しかしエンジンに関しては、今のところ走れば走るほど磨きが掛かっているように感じます。
いずれにしても良い状態で気持ちよく乗るためには、こまめなメンテが必要なのでしょうね。

３日から４日にかけて中仙道へドライブにいってきました。
初日は岐阜の馬籠宿を見てきたのですが、かなり傾斜のきつい斜面沿いの宿場町でした。途中で食べた五平餅はおいしかったのですが、勾配がキツくて辛かった・・・。
この日は塩尻で宿泊し、翌日は諏訪湖→奈良井宿→寝覚めの床→妻籠宿と見て周り帰ってきました。
それぞれフォトギャラリーに載せてるので、よろしければご覧ください。