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今年もあっという間に１２月。
師走の慌ただしさが感じられるようになってきましたね。

そんな冬の寒さが一段と厳しくなった日曜日ですが、予てからの懸案事項だったロアコン・ブッシュを交換してきました。

このロアコン・ブッシュ、E46の泣き所と言われているのですが、その交換時期は人によって様々なようです。

以前乗っていた330（前期型、2001年モデル）は、40000kmと80000kmのときに純正品に交換しています。
この時のことを思い出してみると、最初の交換前のときはブレーキングでガコガコ音がして、極端に轍にハンドルを取られ、高速走行時のふらつきが酷い状況でした。
後で知ったのですが、前期型のロアコン・ブッシュは強度に欠けており、早い車両だと30000kmも持たないものもあったようです。
最初の交換時は、別のクルマになったようなキレと安定感があったのですが、２度目の交換時は思ったほどの効果を感じなかったのを覚えています。
恐らく、最初の交換時に純正品でも後期型の強化されたものに交換したためその違いを顕著に感じたけど、２度目の交換時は同じ後期型のもの同士の交換だっためあまり効果を感じなかったのでは？
と思っています。

さて、今回初めてB3Sのロアコン・ブッシュ交換となったのですが、六甲アイランドの某有名ＢＭＷプロショップで行いました。

棒茄子の後とはいえ安価に済ませるほうがいいに決まってます。（笑）
42000円もする純正品をとっとと諦め、23000円のムーンフェイス製のものを選択しました。
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早速交換後に六甲山に登ってきました。
結果は予想通りで、ステアリングのキレみたいなものはそれほど交換前と変わりません。
しかし、高速走行時の安定感が増してるのと轍にステアリングが取られにくくなり、乗りやすくなったと思います。

あとは春までにバッテリー（最近寒くなってきてかなり怪しい！）と、エアフィルター＆エアコンフィルターを交換する予定です。
本当はひび割れだらけのリアタイヤも交換したいのですが、先立つものが・・・。こっちはあと半年引っ張ることになりそうです。（悲）