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今週は割と暑い日が続いていたのですが、この日は朝から小雨模様。
気温も上がらず肌寒い一日となりました。

そんな中、「AMG45 Driving Club サーキット走行会」に参加してきました。

走行会は千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで行わました。
このコース、ホームストレートは400mほどしかなく、大小・複合の１０のコーナーがあり、１週が約2.4kmほどのテクニカルサーキット。
濡れた路面に苦戦するでしょうが、サーキット走行は久しぶりなので楽しみです。



まずは車検。何やら私の車の前にメカニックが集まってます。



どうしたのか聞いてみると、エンジンカバーに付いてるべきメルセデスのスリーポインテッドスターマークが無くなってます。
スマホで納車時の写真を確認してみると、確かに付いるのですが、５月の連休の時の写真にはもう既に無くなってました。（どこ行ったんだろ？）



走行には問題なしってことで車検完了。
クルマを識別するためのナンバーをドアに貼り付けます。ナンバーは「Ｂ－１」でした。



次に座学。２０～３０分ほど注意事項やこれからの流れについて説明がありました。
今回の講師は、田中哲也さんと片岡龍也さん。片岡さんは現在SUPER GT選手権でメルセデスAMG・GT3に乗りランキング５位の現役レーサーですね。



ようやくスタートの準備が整いました。



ちょっと緊張気味。戦闘機のパイロットのように親指を立ててみました。（笑）



講師の車のすぐ後ろでスタンバイ。



そしてコースイン。



最初はトレーニング（と呼ばれていた）で、３～４の複合コーナーでのブレーキングと、９コーナーでのブレーキングを学びます。
手前で一旦停止し、１台ずつスタート→減速→コーナーへ侵入→立ち上がり→再び停止。
１台ごとに無線でアドバイスされる。という流れ。
これを３セット行ったのですが、濡れた路面はあっという間にABSが効きます。
９コーナーでのブレーキングは直進状態なので問題ないのですが、３～４の複合コーナーはステアリングを切った状態でのブレーキングなのでかなり難しかったですね。
私はすぐに慣れたのですが、参加者の中には相当苦労している方もいたようです。
その後に１５分×３本の隊列走行。
講師の車に付いて走ることで全体の走行ラインを学びます。
私は前だったのでよかったのですが、だんだんペースが上がるにつれ後ろのほうは離れてしまうクルマもあり講師のラインが判らない人も居たように思います。



最後は希望者による最新のCLA45の試乗です。
本当はC63Sに乗りたかったのですが、これは講師用。（残念）
片岡龍也さんのドライブするC63Sに続いて最新のCLA45に乗り込み２台で走ります。



先の隊列走行のときより速いペース。かなり必死で追いかけます。



終了直後、片岡龍也さんから「最後は結構ペースが上がりましたね。」と声を掛けていただきました。

最新のCLA45ですが、私のと比べると大きくは馬力（プラス21PS）と可変ダンパーを装備しているところが違います。
このときは終始スポーツプラスモードで走ったのですが、この脚の出来がとてもいい！
プラス21PSと相まって確実に私の車より速く走れると思いました。
これから中古でCLA45を購入される方は、マイナーチェンジ後の可変ダンパー付きモデルにされることをお勧めします。

半日の走行会で、周回数的には物足りなさを感じますが、内容的には面白かったですね。
特に最後の試乗走行は非常に楽しかったです。
また機会があったらサーキットを走ってみたいですね。