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ここ数日年末が近いとは思えないほど暖かい日が続いてましたが、今日はお天気はいいものの少し冷え込んだ一日でしたね。

今日はクリスマスイブでもあるのですが、日中の日差しが出ている間に洗車を行いました。
もうこの時期は素手では冷たくなりすぎて洗えません。愛用のゴム手袋を着用し、隅々まで綺麗にしてあげました。


もう先週のことですが、年末年始の帰省に備えてスタッドレスタイヤに交換しています。
BS3時代は価格重視でピレリのアイスコントロールにしていたのですが、今回はミシュランのX-ICE3を選択しました。



スタッドレスタイヤ、純粋に性能だけで選ぶとすれば絶対にブリザックなんでしょうね。
以前、北陸勤務だったころに２セット（違う車で）使ったことがありますが、新雪・アイスバーン・ドライ・ウエットどれを取っても他のメーカーのものより確実に一段優れていました。
現在は昔ほどの差は無くなってるのでしょうが、それでも一歩進んでるのではないかと思っています。

では、何故にX-ICE3？
はい、理由は一つだけ。スピードレンジが「Ｈ」だから。
日本の雪道なんだから、国産のスタッドレスがいいに決まってると思うのですが、どれも「Ｑ」規格しかないんですよね～。
豪雪地帯で何か月も過ごすわけではないので、高速道路での走行を重視してX-ICE3となりました。



サイズは、純正サイズは235-40/18なのですが、215-45/18を選択。
これは、単純に価格の問題です。
X-ICE3って扁平率が45になるとかなり安価になります。（ちなみに今回は新品4本で、税込み63000円！）
純正サイズより細くなってますが外径はほぼ同じ。純正ホイールに履かせたこともあって、ツラ具合も悪くありません。（笑）



雪道を走ってないのでインプレはできないのですが、ドライ・ウェットではかなり秀逸です。
特に高速道路での走行に関しては結構な速度でもフラつき感がなく、余計な神経を使うことなく走行できますね。
年末年始で、東京→神戸→京都→金沢→東京とおおよそ1300km～1400kmほど走るのですが、これで安心して臨める状態になりました。

そうそう、先日クルマ友達の方々と忘年会を開催しました。
場所は池袋で、和風バルと言われている創作和食のお店だったのですが、日本酒の種類も沢山あり、なかなか目にすることがない銘柄も。
ついつい飲みすぎてしまいましたが、とても楽しい飲み会でした。



最後にトラブル報告を一つ。

11月にヘッドランプを点かなくなって、ユニットごと交換したばかりですが、今度はアイドリングストップができなくなってしまいました。

正確に言うと、「Ｃモード」でECOランプが点いた状態（アイドリングストップ機能が効く状態）で停止すると、エンジンが切れます。
次にブレーキを離すかアクセルを踏むと再始動するのですが、その瞬間にギアが抜けて「Ｎレンジ」になってしまいます。
このときに「シフトチェンジができません。工場に持っていくように。」と赤字のメッセージが表示され、同時にECOランプが消えた状態（アイドリングストップ機能が効かない状態）になります。
一度こうなると、ECOボタンを押しても点いた状態にはなりません。
したがって、次にイグニッションを切って再始動するまでは二度とアイドリングストップ機能が使えないのです。

これ、すぐに治るとは思えないので、年末年始の長距離移動が終わってからＤに持ち込もうかと思っています。（最初からECOランプをカットするか「Ｓ又はＭモード」で走れば問題ないし。）

原因と解決策（対策）は、また後日レポートします。