バルブ制御カムシャフト（IN側）交換

マニュアルモードで走行時、M3->M4またはM4->M5速吹けきりに入る際に息継ぎをしたような状態になり、ディフェクトメモリーを確認してもらったところカムシャフトに（IN側）問題があり交換しました。

まずはご自分の車の製造月を知ることが、各対策部品が必要かどうかを知るために大事なことです。
http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=ja　か　http://bmwfans.info/
のサイトで車の車体番号の下7桁を入力すると製造年月がわかります。（画像のシリアルナンバーという部分）
僕の車は07年10月納車でしたが、製造は07年8月でした。

交換内容一覧です。
カムシャフト（IN側）の問題はすでに事例として報告されているそうで、交換されている方も結構います。

これによりエンジン出力低下のエラーが出る場合もあります。

ベアリングフレーム(画像NO.5)も新しいものに交換されました。
これは特に対策品に変わっていませんが、バラスと使えなくなっちゃうのか不明ですが？？

一番下の関連情報URLを見ていただければわかりますが、カムシャフト(IN側）はやはり対策品に交換されています。
いつ対策品に変わったかの日付情報は出ていませんが・・・

交換後どうなのか試したいのですが、なかなかM3->M4、M4->M5吹けきりで走れる場所が・・・
200km以上出ちゃいますので公道では(^_^;)