湯のブログ一覧

時々利用する長野駅東口の地下駐車場が工事のため入庫不可になるようです。記録しておかないと間違ってフラッと立ち寄ってしまいそうです(笑

理由は設備の法定点検のようですが、この告知は初めて見ました。時々来てるのに。ま、この時期は比較的来てない事が多いかもしれません。

今日、長野駅東口でちょっとバスを撮っていた訳ですが、その間にやってきた軽自動車が凄いドラテクを見せていました。運転しているのは爺さん。例のマークは貼られていません。
文字だけで説明するのが難しいため図を用意しました。

まず図の左側から現れました。ロータリー入口に入りそびれたのでしょう、出口まで来た①で2車線のど真ん中に停車、出口からロータリー内を覗いていました。人を探している事はこの時点で分かりました。

次に現れたのは右側から。中央分離帯が何箇所か切れているので、そのどこかで回って来たのでしょう。しかし、間違って左折専用車線に入ってしまったため②の場所で左折。

そして駅方面へ戻って来た訳ですが、何を思ったか出口前を通過する車線に入ってきて、間違った
事に気付いて③で急に右折。後続車にクラクション鳴らされていました。この場所は見通しがそれほど良くない上に進行方向が点線で指定されているところのため右折する車はほぼおらず、事故を誘発しかねない右折です。しかもこの時点で対面してくる②の左折レーンが先行して開通しており、そちらとの事故もあり得ます。

ここからもう一度同じルートを辿って今度は入口側へ向かう左折専用レーンに入ったものの、今度は信号無視で交差点侵入。開通していた②の直進レーンから来た車にクラクションを鳴らされていました。
その後、ようやく⑤で人を乗せられたようですが、ここまでに20分ほど掛かっています。

長野駅東口は非常に分かりにくい道路構造＆時折道路が変わるので難易度が高い道路ではありますが長野ナンバーでしたし、駅に行くだけでこんなに失敗する人がハンドルを握っていると思うとゾッとします。こういう車が大きな事故を誘発しかねませんし、ハンドルを握らないで欲しいものです。

最近松電では新島々のブルーリボンHIMRを長野・諏訪へどんどん飛ばしています。
長野を走るブルーリボンHIMRも既に7台に増殖。

最初に来たグループは社番まで含めてほぼそのままの姿で走っていました(ナンバーは元々長野ナンバー)が、のちに入ったグループの仕様に合わせて再入場し、現在は7台全てが新ロゴを付けて走っています。
この低公害車ロゴはブルーリボンシティハイブリッドから付けられたもので、このロゴを付けているブルーリボンHIMRは今のところ長野の車両のみのようです。ただし、長野営業所のセレガHIMRやブルーリボンシティHIMRもこのロゴに貼り替えられ、逆に長野では旧来の低公害車ロゴが見れなくなりました。

そして最近、社番の改番が長野で始まりましたが、ブルーリボンHIMRは旧社番を剥がしただけの状態だったので、いち早く新社番が貼られています。年式下2桁＋仕様別通し番号3桁ですが、2000～2009年式は「0」が一番最初に来る事になります。私、「0」から始まる社番は個人的にあまり好きではありません。なんか田舎臭いというか野暮ったいというか・・・・(笑
その頭にアルファベットなどが付いていれば勿論問題ありませんが、数字だけでゼロからってのはorz

自動車税支払いのため500円玉貯金を一部解除しました。
本日銀行へ持っていって口座へ入金という形をとりました。
ATMへ50枚ずつ何度かに分けて入れる方法をとるとATMが故障する危険性もありますからね(笑

とりあえず237枚までいった事を思い出とし、今日から改めてまた少しずつ溜めていこうと思います。元々500円玉貯金は自動車税を余裕を持って捻出するためにやっていた事でもあるのでｗ

車両の世代交代が進む各事業者ですが、信南交通は重鎮だったセレガFD(1955号車)が引退した模様で、松本22～代の古いエアロバスが引退して代替でエアロエースが少しずつ増備されています。

そんな訳で、飯田―長野線(みすずハイウェイバス)に入る車両の顔ぶれもだいぶ変化しました。
写真はとある日曜日の画像ですが、なんと所定3台のうち2台がエアロエースという状況でした。

以前だったら長野より新宿に出たほうが捕獲率が高かったであろうエアロエースも長野でだいぶ見れるようになりました。撮影する側としては非常に助かりますよｗｗｗ