湯のブログ一覧

今日給油してきました。前回の給油からは5週間弱です。

今回は中野1往復、佐久1往復の他は市内チョイ乗りや須坂への往復程度です。ここ最近になって急に涼しい日が出てきましたが、それまでは9月後半とは思えない暑さであったり、色々な感染症の流行のため車で待機する事が多く、エンスタやアイドリングがとても多かったです(T T)
そして、燃料警告が出てから100km以上走った関係で燃料計の針は最少の位置、走行可能距離も--になっていました。

そんな今回は、571.8km走って64.64L入ったので、燃費は8.85km/Lでした。

昨年12月の給油分から今日まで、全てリッター1桁という記録になってしまっています。次かその次は大丈夫だと思うのですが、この状況により平均燃費の低下が止まりません。仕事でもプライベートでももっと乗りたいところなんですけどねえ。

今回の数値のカタログ燃費達成率は55.3％でした。燃費が2桁に乗ると62.5%になるので、ここが現時点での目標ですかね。

ガソリン価格はリッターあたり174円でした。
ちなみに、64.64Lというのは過去最大の給油量でした。以前無給油1,000km走行を達成した時ですら63.89Lでしたので、それより多い量を入れて571.8kmしか走れていないという・・・・orz

9/25に配送業者さんに預けてから1週間、iPhoneSE2が帰ってきました！
バッテリーが無事に新品交換され、生まれ変わりました。

まあ、iOS18はiPhoneSE2に優しくないのかバッテリーめっちゃ減りますけど、発送直前に確認した時は最大容量が76%しかなく、ポケモンGOを開け続けていると午前中だけでバッテリーが無くなってしまっていたよりはちゃんと改善されています。

なお、今回は実店舗ではなく発送での修理だったためiPhoneを探すをOFFし、バックアップを取った上でリセットしてガラスフィルムも外しました。
戻ってきたiPhoneのためにガラスフィルムを新調しようと思ったところ、前回買ったやつが2枚入りでまだ残っていたためそのまま使えました。ケースだけは気分を変えるために新調しています。

iPhoneSE2が私のところに来たのは2020年10月。まもなく5年目突入となりますが、まだまだ頑張ってもらいたいと思います。

外で使うのをiPhoneSE2メインにするとiPhone14のデータ容量を節約できるだけでなくバッテリーが全然減らなくて、昨日も夜寝る時にまだ91%もあって、2～3日に1回フル充電する生活でバッテリーに非常に優しいんですよね。1週間iPhone14だけで生活してみたところ、毎日充電器を挿す事になりました。
メイン端末のバッテリーに優しい生活というのが嬉しいところ。まあ、今回iPhone14は2年経過時に返さなければならないんですけどね(苦笑