湯のブログ一覧

今日給油してきました。前回の給油からは4週間弱です。

前回は十日町で給油しており、十日町→長野のオール下道と、長野―佐久間の高速道路移動2往復、飯綱1往復という、最近では結構走ったほうの期間になりました。チョイ乗りも多かったですけどね。
梅雨時期から暑い日も多く、梅雨明けは猛暑。そのためエンスタは多用しています。

そんな今回は、594.1km走って60L入ったので、燃費は9.90km/Lでした。

あと0.1km/Lで二ケタいけたんですけどね、少なく入れるのはポリシーに反するので、あくまで満タン給油です。
今回の数値のカタログ燃費達成率は61.9％でした。メーター内の燃費計は9.8km/Lです。

ガソリン価格はリッターあたり170円でした。今週に入って燃料価格が下がっていますね。前回は十日町でしたが、そこから9円しか上がっていませんし、前々回の長野での給油時から4円下がっています。この調子であと70円ぐらい下がってくれると嬉しいのですが♪笑

本日、仕事から帰ってきたところ自宅でちょうど11万キロになっていました。納車からは10年4ヶ月ほどでの達成です。
10万キロからの1万キロは1年3ヶ月。コロナ禍真っ只中よりは流石に少し距離が伸びたようには思いますが、それでもコロナ前では考えられないほど遅いペースです(汗

まだ大きな故障なども特になく、エンジン・足回り・ボディも快調です。ごくたま〜にナビが走行中に再起動する事ぐらいでしょうか、不具合といえば。

今日給油してきました。前回の給油からは4週間弱です。

今回は松本に下道で往復した他は市内チョイ乗りがメインで、最後に長野→十日町を須坂～飯山間で高速道路利用で走行し、十日町市内で給油となりました。

そんな今回は、490.6km走って50L入ったので、燃費は9.81km/Lでした。

最後の長野→十日町が非常に信号の繋がりが良く、燃費を回復出来ましたがそれでも二桁には僅かに届かない結果となりました。次は十日町→長野のオール下道移動分とこの先で東信方面への走行が予定されているため、燃費を回復できる…はず！

今回の数値のカタログ燃費達成率は61.3％でした。メーター内の燃費計は9.2km/Lです。

ガソリン価格はリッターあたり161円でした。県境を越える楽しみと言えばガソリン価格なんですが、今回はスタンド表示価格(非会員)がほぼ全部のスタンドで168円前後で、長野との差が20円無い状態でした。長野よりも上昇率が高いのでしょうか…？
そのため、前回の長野市内での給油(クーポン等フル使用)より13円しか安くないという結果になりました。

今日給油してきました。前回の給油からは1ヶ月弱です。

今回は佐久1往復の他は全て市内チョイ乗りです。まだ全然燃料は残っていたのですが、月末で獲得ポイント5倍だったので入れてしまう事に。6月に走る予定もありますので。

今回は、371.3km走って41.74L入ったので、燃費は8.9km/Lでした。

佐久に行っているとはいえ、その他は本当にチョイ乗りばかりなのでなかなか伸びませんね…
今回の数値のカタログ燃費達成率は55.6％でした。メーター内の燃費計は8.6km/Lです。

ガソリン価格はリッターあたり174円でした。今回は表示通りの価格になっていました。1円上がるよりポイント5倍のほうが効いていると思われるので、まあヨシとします。

今日給油してきました。前回の給油からは4週間半です。

まだもう少し走れる状態だったんですが、高速に乗る可能性があったため早めに入れておきました。
今回は高速で佐久2往復した他は市内チョイ乗りです。暖かくなり、アイドリングが減ったのは良かったのですが、今履いている夏タイヤはあまり燃費が向上しないんですよね…

そんな訳で、505.2km走って52.52L入ったので、燃費は9.62km/Lでした。

今回の数値のカタログ燃費達成率は60.1％でした。メーター内の燃費計は9.3km/Lです。

ガソリン価格はリッターあたり173円でした。店頭表示価格は従来と変わっていないのですが、何故かそのGS系列のクレジットカードと紐付けされている場合の燃料価格で登録されており、結果1円/L低くなりました(アプリをワンタッチするだけの決済のため途中の誤操作等の余地は一切ありません)。