ドライブシャフトブーツ交換(リアインナー)

洗車の時に覗き込んだらグリスが飛び散って破れてました⤵️⤵️😭(左リア内側ブーツ)

部品やさんに行ったら、リア内側は純正品しか出てないみたいと言われTOYOTA純正品を😉
ブーツ、グリス、バンド、Cリングが入ってます。

税込6480円でした‥
高いなぁ⤵️⤵️

ナットを外して、古いブーツのバンドを切り、ブーツを外します。古いグリスが垂れてくるので受け皿があれば🆗ですね。

こんな感じでシャフトがデフ側から外れます。

自分のはリアショックが純正より短い物がついているので、リアショックの下側を外してアームをフリーな状態にしないと、シャフトがこの状態(外れた状態)になりませんでした(笑)

シャフトとカップ部分？を外すとこうなってます。(古いグリスでどろどろになっているので、まずはウエスでキレイにですね)

新しいブーツを入れるために、この3つのローラー？みたいな部品を外します。(純正のブーツは半割れの分割式ではないため、この部品を外さないと取り付けできません)
Cリングでロックされてますので、マイナスドライバーでこじったり(笑)スナップリングプライヤーでこじったりして、なんとかして外します😁
結構手強くて凹みます⤵️⤵️(笑)

新しいブーツとバンドを入れます。

そして先ほどの3つのローラーの部品を入れて、Cリングを取り付けます。
C リングは新しいものが付属します。
新しいのでキツくてなかなかはまりません😭

画像のようにスナップリングプライヤーの片方をシャフトの真ん中の穴に入れて、反対側で広げたりなんだりしてやっと入りました🎵
このCリング、普通のスナップリングなら全然楽なんですけどね⤵️⤵️
どうしてCリングなのかなぁ⤵️⤵️

付属の新しいグリスを入れて、シャフトとカップ部分を合体させます😉

あとは新しいブーツを被せて～👍
バンドで固定して完成～です🎵

ブーツは内側が三角形の形状になっているので、はまるようにはめれば🆗です👍

バンドは、折り返しの部分を進行方向の反対側に折り返す向きに取り付けて、最後にツメを内側に折ってロックしてやれば🆗です🎵

これでまだまだ走れます(笑)

走行距離274,790キロ🎵