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今回は車を。

先月の誕生日に弟からツィーターを貰ったので、早速取り付け。
セットで車種別ツィーターパネルも。



配線はフロントスピーカーから分岐。

こんな感じで完成。



ヘッドユニットが純正なので劇的な変化は無いが、音が近く感じるようになったので、若干聴きやすくなった。

先週車高調に変えたはいいが中古で買ったものなので、前所有者のままの高さでは不具合が…。
歳をとったせいか、インナーフェンダーに当たる「ギョッギョッ!」って音が精神的に悪くて。

なので、地面からフェンダーまで655mmだったものを5mm上げて660mmまで上げました。



が、しかし!

マシにはなったものの、深いギャップではまだ擦ります…。多人数乗車することもあるので、ここは全体にもう少し上げました。

右前　左前　　共に663mm



右後ろ　667mm　左後ろ　663mm



…揃ってない(；一_一)　

気持ち悪いですが、どうせ左右同時に見れないし、面倒なので、とりあえずこのままで。

結果、今回の車高調整により普段走り位ならば擦らなくなりました。

こん○○は。

7月の車検の際、ステアリングのガタを直しました。
結果、ステアリングシャフトの交換となりました。
当然、保障はとっくに切れているので、有償です（笑）

さて、エスティマを買ってからは実用性を取ることにして早4年。
フル乗車での買い物、ゴルフ等々快適に過ごして参りましたが、
モデリスタのダウンサスからクスコの車高調へ仕様変更しました。

昔のようにイベントに出る訳でもなく、集まりに行く訳でもないのに…。

で、買ったはいいものの、交換が面倒なので、ショップでやってもらおうと電話をしてみました。

A店：工賃「22000円」　B店「持ち込みは38000円」

な訳で、重い腰をあげ、10年ぶりくらいに自分で交換しましたよ。

まず、現状の車高を測ってみました。

画像左側：フロント　700mm　画像右側：リア　710mm



純正より3cmダウンくらいです。

さ、黙々と作業を進めていきます。フロント交換だけで2時間掛かりました。
ここでフロントを降ろします。



あ～っ、低っ（汗）
ここまで落ちると思わなかったので、正直引きました…。
以前の自分なら、ヨシっ!と思う低さですが、まだ実用性もとりたい自分もいたりして。
でも、車高レンチがないので調整できません。

しょうがないので、リアも進めます。

案の定、リアも落ち過ぎました…。


作業後
画像左側：フロント　約660mm　画像右側：リア　670mm



前後共約4cmダウンしました。気持ちもダウンしました…。

フロントに関しては、インナーとタイヤの間が指一本入りません。

会社で作業したのですが、帰宅するまでに、フロントはギャップを拾うたびに、タイヤとインナーが擦れて「ギョッギョッ」と音がします。

あぁ～、プリメーラ乗ってた時以来だなぁ、この音…。

と感慨深くなることもなく、車高アップを早急にしようと思ったのでした。

こん○○は。

次男坊の高校受験も終わり、無事に県立高校に受かりまして、ホッと胸を撫で下ろしている僕です（笑）

さて、タイトルの通り、シフトブーツを装着しました。
1月の誕生日に弟から木目パネル付きのインパネのセットを貰ったので、シフト周りも豪華にしたくなった次第であります。

が、まだ、シフトノブのレビューを書かないうちにお披露目になりましたが、純正ノブではシフトブーツの生地のボリュームがありすぎて、「Ｐ」に入れづらくなりました…。

なので、遊びのつもりで買ってみたロングシフトノブを付けたところ、生地もあまり弛まない感じなので、「Ｐ」にもかろうじて入る感じです。

ま、シフトブーツは失敗だったかな～。もしくは自分で作り直すかしたいです。

しかし、値段の割にはそこそこのモノです。