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前回、LEDランプに替える時に気づき、そして被害を大きくした場所がありました…。


コレ、この部分　↓



なんていうの？バルブを止めるクランプ!?ステー!?のツメ（赤丸部分）

外す時にはすでに半分欠けてたの。で、この位なら平気だろうとLEDバルブをはめる時に、粉々に砕け散ったという悲劇。

もともとHIDが入っていたから、前のオーナーが無理矢理はめたんだろうね。

しょうがないから、ワッシャーを噛ましてネジで押さえるように取り付けは出来たんだけど、何だか不安しかないわけ。意外に神経質で小心者だから（笑）

たまたま某オクでFIの未使用ライトがあったから、入札したら落札出来まして、無事交換と相成りました。

新旧比較（左：未使用　　右：今までのやつ）



画像じゃわかりにくいけど、やはり、今までのは若干曇ってる。

というわけで、ライトもキレイになり、ようやく安心して乗ってられるようになりました。

最近めっきり寒くなりました。風が冷たい。


さてさて、コマジェのHIDが調子悪いと「何してる」に書きましたが、どうやらバッテリーと関係がありそう。
そもそも原付のバッテリーが小さいというのがネックで、供給電圧が低いと点灯しなくなるという文を見つけました。
自分は電気が苦手なので（でも配線は出来る変な奴）、原理がどうのこうのは分かりません。

しばらく放置してからライトONにすると点きましたが、ウインカーを出すと一瞬消えます。
この時はエンジンはOFF。エンジンをかけてライトONでウインカーを出すと消えない。

ということは、最初の消えた理由は何かしらのせいで、バッテリーの電圧が低かったのでしょう。
エンジンOFFでライトONでウインカーを出すと一瞬消えるのもバッテリーに負荷が掛かる!?

じゃあ、ハロゲンではどうなのか。

手持ちのバルブで試すと、エンジンがOFFであろうがONであろうが、ウインカーを出そうが、ライトは消えません。

じゃあHIDを点けるとはいうのは、相当の負荷なのだろうと、素人なりに判断し、LEDにすることを決意。

Amazonでの評価と値段で決めた「NEVERLAND　バイク用 LEDヘッドライ　 3000LM 」
ファンレスで取り付けに場所を取らない、とあるが、コマジェは裏が広いのであんまり関係なし。



取り付けはゴムキャップをはめる所で苦労したが、基本バルブ交換と同じ。

比較画がないのでなんとも説明しがたいが、HIDと明るさは遜色ないと思う（個人的感想）
HIDのジワァ～と点灯するのと違い、パッと点灯するところはさすがLED。



HIDと比べると、配光が散らかってる感じはするが、迷惑な散らかりではないので、神経質なひとじゃなければOK範囲じゃないかな。

ハロゲンバルブを使うなら、LEDがイイと思うな。

連投～。

なぜデイライトを付けようかと思ったのか。


主に通勤で使うんだけど、つい先日の朝エンジンをかけようと思ったら、1発目のセルが明らかに弱いの。
バッテリー!?かと思いきや、気を取り直し2回目はいつも通りの感じでエンジンも掛かり、何だったのか分からない。

俺のコマジェってHIDなんだけど、消費電力が大きい!?の。バッテリーに負担が掛かってる？
こんなよく分からない妄想から始まったわけで。

で、コマジェってライトのON/OFFが出来るじゃないですか。

道路交通法では昼間点灯は義務付けられていない。
しかし、道路運送車両法で昼間点灯するような構造をしていないといけない。
要は違反ではないけど整備不良!?ってことになるのかな？
でも輸入車だけど、どうなの？

よく分からないけど、昼間のHIDはなんだかな、でも無灯火もどうなの？ってことで、
デイライトを思いついたわけ。当然、ACCでONになるように。

で、どこに付けるか。
前からでも横からでも相手が見やすい場所。

色々検討した結果、フロントウインカーに内蔵してしまおう。

SMD3連 テープライトをウインカーをバラして貼りつけ



そして完成がコチラ



明るい。昼間はこれでいいんじゃないかと思う。

おしまい。

いやぁ、最近疲れやすいのは歳のせい!?

そうそう、YZF-R125なんだけど、今度は反対側にコケたみたいよ、ウチの息子。
教習所で「大学対抗・スラローム走行競技」なるものがあったようで、フロントタイヤがパイロンに当たってコケた模様。
傷はカウルがザザッと擦れただけだけど、コケるの早くない!?下手なのかな。

ま、いいや。

本題。

コマジェのリアサスを交換しました。地味なサスから色付きのやつに～。


そもそもコマジェの純正サスって、ネット上では不満が多いじゃないですか。
極論で言ってしまえば、サスが機能していないってね。

でもね、俺が鈍感なのか分からないけど、そんな悪く感じないんだよね。
なので

TOKUTOYOの純正タイプサス～



リザーブタンク付きのやつにしようかと思ったけど、これこそ硬いだの、ガツンとくるとかいう情報しかないので（安いやつね）、普通にしました。



こんな感じ



俺得意の「イジッてる感」（笑）

乗り心地は、純正と変わらない。でも若干硬いかも。