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整備手帳

作業日：2015年6月2日

ウィンカーレバー交換

Item: ウィンカーレバー交換
Author: めしたく

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ついに、フォグ設置に向けて大きく前進。

日本のオクにて、フォグスイッチ付きのウィンカーレバーを発見。速ポチって落札。

ドナー車は、2006年式中期セダン15Fオートライト付から。
正直中期と後期で同じ構造かどうかも知らず、全モデルでオートありか無し以外仕様が違うと言う情報は無かった。

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ステアリングコラムは、ネジ2本外すとパックリ上下に別れるのでレバーに付いてるネジ2本外して横にずらせば本体は取れる。
配線をカプラーから抜けば簡単に取れる。

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2つを、比較すると本体は全く同じ刻印が記されており、裏の透明なカバーから透けて見える配線の数以外違いはない。

入れ替える方の透明カバーが黄ばんでたので、外した方と交換。

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手前のカプラーがレバーに繋がるのだが、フォグレス仕様でも、配線は着ている。
バンパー裏にも配線は来ているし、ヒューズボックスにもフォグ用ヒューズがある。

その後ろにあるオレンジのカプラーはなんだ？？？

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カプラーを繋げたら元に戻して、全ての動作確認をして終了。

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本体は無くても、きちんとハーネス類が通電されているのでメータ内のインジケータも点灯する。

レス仕様でも、純正仕様のまま後付する事が出来た。
ただ、教習車グレードの場合でオリジナル15Fはハーネスが通ってるのかは不明。きっとどのグレードも、OP設定があったと思うのでハーネスは準備施工されているのかと？

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