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めしたくの愛車 [日産フーガ]

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整備手帳

作業日：2019年8月14日

MTモード +/-入れ替え

Item: MTモード +/-入れ替え
Author: めしたく

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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仕事で色々な車に乗る事があるが、その中でもフーガの+/-の向きがどうも自分には合わない。
加速してんのに前に倒すのがどうもね〜…
マツダも、スバルもVWグループもGM車も近年生産された車はシンケーシャルorパドル付きという車が多い。
(スバルや三菱に至ってはパドルオンリーなのでMモードに倒すだけだが)

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シフト周りを解体して、シフトゲートの表示パネルを摘出。
3ヶ所プラスチックで止まってるだけなのでニッパーで切除する。

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+/-の部分を切り取って入れ替える。
どうせ見えない部分なので貼り付けはホットボンドでokかな？
切除した留め具の部分にもホットボンドで固定。
あんまり盛りすぎると、灯りを拡散させる部品が嵌らなくなる。

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シフトのスイッチ部分は色々やり方があるが、自分は車体ハーネス側から入れ替えた。
真上からみて右、上から二番目と、左の一番上の配線を入れ替える。
※画像は入れ替え後
※※カプラーは分解式ど、留めているクリップが3つあるが自分は2落として救出不能に…

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あとはもとに戻しておしまい。
やっぱり自分にはこっちのがしっくりくる(笑)

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ライトオン時。
どうしても、+が明るくなってしまうのは発光面積の少ない-を明るくする為配光が明るめになっている所に面積の大きい+が来てしまったから。
逆に移動した-はかなり暗い(笑)

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この記事へのコメント

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シゲ親父 2019年8月14日 19:47 やっぱりマイナス側は暗くなるんやね…💦(^◇^;) 良かった自分だけじゃなくって。(笑)	コメントへの返答 2019年8月15日 4:26 面積の小さい-を明るく見せる部分に面接の大きい+が来てしまったので仕方ないですね… それより、あの光を拡散させる部品T8バルブの熱で変形してませんてました？自分のは2台とも変形してましたのでそっちのが設計ミスだろって思いますわ(笑)
シゲ親父 2019年8月15日 6:54 全く気が付きませんでした💦(^◇^;)	コメントへの返答 2019年8月15日 19:32 溶けて焦げ付いてるのもありますし…滅多にバルブ切れになる所じゃないんで日産もリコール対象として見てないんでしょうね

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「@シゲ親父あ、そうでしたね😅」

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