デザインに惚れたら買い！

ワールドカーデザインオブザイヤー2020
を受賞した車です！！
それ以下でも以上でもありません。

でも、好き嫌いはあるでしょう。

Be a driver 人馬一体を表明しているマツダです。
GVC +の制御もあり操舵感はとても良いと思います。

ガッチガチのスポーツカーではなく、スペシャリティカーという感じでしょうか。

1.8Dは、街中では燃費も良く扱い易いエンジンだと思います。信号スタートでiDMが青になる加速ができるようになれば、スムースな加速を感じることができると思います。

とはいえ、人によってはもっさり感があり、アクセル操作から加速までワンテンポ遅れるという評価が多いですが、確かに一気に加速させたい時にアクセルを踏み込んだ場合は、そう感じるかもしれません。

2.2Dと比較すると圧倒的に力不足。
ただ、力不足を感じるのは、高速の合流や追い越しです。
制限速度内なら、問題有りません。

リアがトーションビームの為に、路面の継ぎ目などで突き上げ感があると、評論家の方々がおっしゃいますが
色々な車を乗っている方だから、わかるのでしょう。

アクセラから乗り換えた私がニブイだけかもしれませんが、特に大きな差は感じません。

一般の方がそこを感じるような作り方はメーカーもしないでしょう。マツダのトーションビームの新工法は確か賞を取っていたと思います。

個人的には、ナッパレザーのシートの触り心地の良さと車内の静粛性の高さ、そして適度な硬さの乗り味がとても気にいっております。

ラゲッジはアクセラよりも少し狭くなりましたが、日常使いでは充分です。後部座席も倒せてフラットにできます。

首都圏街中13.5km
高速、郊外国道20km
軽油なのでとても、お財布に優しいですね。

ディーゼルなので高いですね。
ディーゼルのトルク感が付加価値と考える方なら妥当な価格だと思うでしょう。
私はバーガンディSのフルシグネチャースタイルなので、
かなりお高いですが、残価のスカイプランで購入したので、アクセラより数千円月支払いが増えた程度です。